В Формуле 1 назревает скандал - две команды под подозрением

До первой гонки сезона Формулы 1 2026 года ещё почти три месяца, однако «технические страсти» разгораются уже сейчас. Австрийское издание Motorsport-Magazin пишет о том, что Ferrari, Audi и Honda обратились к FIA по поводу потенциальной «уловки», которую применили производители силовых установок Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains.

По сведениям издания, обвиняемые мотористы нашли не совсем легальный способ повышения мощности двигателя внутреннего сгорания. Причём нынешние статистические проверки FIA это увеличение отдачи точно зафиксировать не могут.

 
Согласно регламенту 2026 года, степень сжатия цилиндиров двигателя должна составлять 16:1. Это соотношение между полным объёмом цилиндра, когда поршень находится в нижней мертвой точке, и объёмом камеры сжатия, когда поршень находится в верхней мёртвой точке. И за счёт использования специальных материалов в Mercedes и Red Bull придумали, как менять этот параметр. Хотя точный принцип работы «уловки» неизвестен, считается, что более высокие внутренние температуры могут приводить к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндров и возвращению степени сжатия к значению 2025 года – 18:1, что обеспечивает более высокую мощность.

Что даёт это изменение? Цилиндр при таком расширении способен вместить больше топливовоздушной смеси. Это значит, что будет сильнее «взрыв» в камере внутреннего сгорания и высвободится больше энергии. То есть мощности будет больше. По оценке экспертов, преимущество за счёт данного трюка может достигать 15 л.с. – это примерно 0,3 секунды с круга в том же Мельбурне!

Конкуренты – Ferrari, Honda и Audi — в курсе технической уловки Mercedes и призывают FIA уточнить правила, апеллируя тем, что шасси и двигатель должны быть легальны в любом состоянии. Но подать официальный протест они смогут не раньше стартового этапа сезона в Мельбурне, когда новые болиды Ф1 пройдут предстартовые/послефинишные технические проверки.

По информации Motorsport-Magazin, в FIA осведомлены о ситуации и рассматривают данный вопрос, в саоме ближайше время планируя детальное обсуждение между федерацией и производителями силовых агрегатов.

Кроме того, как сообщил представитель федерации, процедуры измерения могут быть изменены, а правила пересмотрены, если ситуация обострится. В этом случае производителям в срочном порядке придется изменять свои силовые установки, чтобы они могли проходить проверки FIA, чтобы избежать дисквалификации.

В настоящий момент все производители оказались перед непростым выбором - либо использовтаь данню хитрость в надежде, что эту "серую" зону легализуют, либо отказаться от данной прибавки к мощности и вернуться к предыдущим, менее мощным, но точно легальным версиям.

Следим за ситуацией...