Статистическая традиция Макларен в части дублей в гонках

Дубли "Макларен" в Гран-При. История вопроса и зарождение статистической традиции.

22 сентября 1968 года - знаменательная дата в истории "Макларен". В этот день состоялся Гран-При Канады, по итогам которого действующий чемпион мира Дэни Хьюм и отец-основатель Брюс Макларен принесли команде первый в её истории дубль. Этот результат был достигнут благодаря удачному для "Макларен" и неудачному для их соперников стечению обстоятельств.

Май 1968 года. Дэни Хьюм и Брюс Макларен перед Гран-При Испании. До первого в истории команды дубля в Гран-При ещё больше четырёх месяцев.

Следующего парного успеха своих гонщиков в Гран-При "Макларен" ждал почти пятнадцать лет. 27 марта 1983 года на трассе в Лонг-Бич (США) этого результата добились Джон Уотсон и Ники Лауда. Легендарный австриец был на тот момент двукратным чемпионом мира, успевшим завершить и возобновить свою автогоночную карьеру. И снова команде повезло с обстоятельствами, а их соперникам - нет.

Ники Лауда и Джон Уотсон на подиуме после Гран-При США в Лонг-Бич 1983 года. Для Джона Уотсона это последняя победа в Гран-При.

Зато период с 1984 по 1991 годы в истории "Макларен" был временем, когда дубли её гонщиков в Гран-При стали практически неотъемлемым атрибутом чемпионатов мира. А неотъемлемым атрибутом дублей "Макларен" было то, что как минимум один из поднимавшихся на две верхние ступени подиума гонщиков становился ранее чемпионом мира. На момент окончания сезона 1991 года на счету "Макларен" числилось 26 дублей в гонках, соответствующих вышеизложенному правилу.

Ален Прост и Айртон Сенна до сих остаются парой гонщиков, завоевавших для "Макларен" наибольшее число дублей в гонках (14). И это всего за два совместно проведённых в "Макларен" сезона.

После шестилетней паузы гонщики "Макларен" снова отметились на двух верхних ступенях подиума. Это случилось 26 октября 1997 года по итогам Гран-При Европы в Хересе, завершающего сезон этапа, в ходе которого произошло знаменитое столкновение Михаэля Шумахера и Жака Вильнева в борьбе за лидерство в гонке и в личном зачёте. Т.е. завершение очередной паузы в получении дублей за "Макларен" опять стало следствием благоприятных обстоятельств, а не признаком превосходства техники над конкурентами. И впервые сложилась ситуация, когда ни Мика Хаккинен, ни Дэвид Култхард не обладали чемпионским статусом на момент совместного восшествия на две верхних ступени подиума. В следующем году ситуация продолжала усугубляться, и число дублей в Гран-При, когда ни один из гонщиков "Макларен" не имел чемпионского статуса, выросло аж до шести. Но в конце сезона Мика Хаккинен стал чемпионом мира и возникшее несоответствие закрыл. Просто изменилась формулировка, описывающая 30-летнюю на тот момент статистическую традицию "Макларен": "Как минимум один из гонщиков команды, принесших дубль по итогам Гран-При, является бывшим, действующим или будущим чемпионом мира". На момент окончания сезона 2000 года Хаккнен и Култхард довели до 39-ти общее количество дублей "Макларен" в отдельных гонках.

Мика Хаккинен и Дэвид Култхард занимают второе место среди пар гонщиков, принёсших "Макларен" наибольшее число дублей. Они на один пункт уступают Сенне и Просту (13).

Новая пауза в деле добывания дублей в отдельно взятых гонках оказалась для "Макларен" пятилетней и прервалась 25 сентября 2005 года в Бразилии, где дубль команде принесли Хуан-Пабло Монтойя и Кими Райкконен. Ни тот, ни другой не имели на текущий момент чемпионского статуса. При чём, в этот раз, несмотря на то, что этот дубль оказался единственным в сезоне, он был вполне заслуженным. Незаслуженным оказалось как раз то, что он оказался единственным. Тем не менее, теперь предстояло на практике выяснить, прервалась ли статистическая традиция "Макларен", или некоторое время спустя несоответствие снова устранится, а традиция лишь дополнительно укрепится.

Подиум Гран-При Бразилии 2005 года. Компанию гонщикам "Макларен" на подиуме составил будущий чемпион мира Фернандо Алонсо ("Рено").

Несоответствие устранилось два года спустя, когда Кими Райкконен, пусть и в составе другой команды, но стал чемпионом мира. В том же 2007 году усилиями двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо и дебютанта Льюиса Хэмилтона серия дублей "Макларен" в Гран-При выросла до 44-х, а возраст статистической традиции - до 39 лет. А в 2010 году тот же Льюис Хэмилтон на пару с Дженсоном Баттоном (у обоих уже был чемпионский статус) довели общий счёт дублей "Макларен" до 47-ми, а время действия традиции - до 42-х лет.

Подиум Гран-При Канады 2010 года. Последний дубль гонщиков "Макларен" перед рекордно длительным перерывом. Все последующие дубли этой команды будут связаны с гонщиком по имени Ландо Норрис. На момент, когда сделано фото, Ландо полных 10 лет, тем не менее, "Макларен" мужественно дождётся своего нового героя. И опять компанию гонщикам "Макларен" на подиуме составил Фернандо Алонсо ("Феррари").

Следующая пауза между двумя соседними дублями гонщиков "Макларен" в Гран-При продлилась одиннадцать лет. Только 12 сентября 2021 года на трассе в Монце невероятное стечение обстоятельств привело на две верхние ступени подиума Даниэля Риккардо и Ландо Норриса. В третий раз в истории "Макларен" ни один из творцов дубля не имел чемпионского статуса. Так что о продолжении статистической традиции "Макларен" можно было говорить только в том случае, если бы кто-то из этих двоих стал чемпионом мира. После завершения сезона 2024 года стало ясно, что кто-то из этих двоих - Ландо Норрис. Другого варианта не осталось.

Подиум Гран-При Италии 2021 года. Тот самый момент, когда один из двух гонщиков, добывших дубль для своей команды, добыл в нагрузку и чемпионскую карму. Валтери Боттас был тому свидетелем. Впоследствии факт получения чемпионской кармы Ландо Норрисом подтвердился.

В том же 2024 году в Венгрии Ландо Норрис отметился дублем за "Макларен" уже в партнёрстве с Оскаром Пиастри (в порядке: Пиастри - Норрис), а в сердцах болельщиков "Макларен" вновь зажглась надежда, что впервые с 2012 года один из гонщиков команды может вступить в борьбу за титул.

Все элементы пазла сложились в 2025 году. Норрис с Пиастри ещё семь раз добыли для "Макларен" дубли в гонках, а Ландо в захватывающей концовке чемпионата добыл титул чемпиона мира. И теперь славная статистическая традиция "Макларен", выражаемая фразой "Как минимум один из гонщиков команды, принесших дубль по итогам Гран-При, является бывшим, действующим или будущим чемпионом мира", насчитывает 57 лет и подтверждается 56-ю дублями, добытыми гонщиками команды за этот огромный период времени.

Поколение гонщиков "Макларен", стряхнувшее пыль с залежавшейся статистической традиции команды и актуализировавшее все показатели этой традиции.

А вишенкой на торте является удивительная закономерность для первых трёх случаев, когда ни один из гонщиков "Макларен" не имел чемпионского статуса на момент оформления дубля по итогам Гран-При. В первый раз потребовался один год, чтобы несоответствие было ликвидировано, а традиция продолжилась. Во второй раз - два года. А в третий - четыре. Классическая схема геометрической прогрессии: 1-2-4. Вот и не верь после такого в некие тайные статистические законы, управляющие итогами чемпионатов мира Ф1.

Мог ли, например, Ландо Норрис стать чемпионом мира в 2024 году, чтобы уникальная статистическая закономерность имени дублей в гонках за "Макларен" прошла бы по арифметической прогрессии (1-2-3)? Некоторые болельщики (вроде Сани-Crunch-a) считают, что да. Вот только в 2024 году Макс Ферстаппен отрабатывал другую статистическую закономерность: "Если взял титул в составе "Ред Булл", то сделал это четыре раза подряд". Так что, в части Ландо правильный ответ - нет.

А вот в 2025 году всё реально сложилось в правильном порядке в соответствии со статистическими законами и для "Макларен" и для "Ред Булл". Статистика рулит! Клянусь моей треуголкой, которой у меня никогда не было! )))

Макс: Ладно, Ландо порезвился  ради какой-то там традиции и хватит. Пора его со следующего сезона в стойло загонять.
Льюис: ОК. Пятилетнюю карму семикратных я перенёс от звонка до звонка, теперь и сам готов позагонять в стойло... И Ландо... и Шарля... и прочих Максов...

Автор заметки: ROMAN grosjean (декабрь 2025 года)