Ferrari все же медленнее Mercedes?

В предпоследний день тестов в Барселоне Себастьян Феттель установил неофициальный рекорд трассы, проехав круг на шинах HyperSoft за 1:17,182. Однако не стоит торопиться с выводами – по данным GPS Скудерия всё же немного уступает Mercedes.

В четверг Себастьян Феттель более чем на секунду опередил Кевина Магнуссена, показавшего второй результат. Датчанин свой лучший круг проехал на UltraSoft, а по расчетам Pirelli разница в скорости между UltraSoft и HyperSoft как раз составляет чут ьменьше секунды. Если сделать поправку на шины, то Ferrari быстрее Haas всего на пару десятых, а этого явно недостаточно для борьбы с Mercedes. Представители Скудерии ходили к коллегам из Haas, чтобы узнать, сколько топлива было залито в машину Кевина. Судя по озадаченным лицам Маурицио Арривабене и Маттиа Бинотто, ответ инженеров Haas их не порадовал.

Сегодня, в последний день тестов, за рулем SF71H работает Кими Райкконен, и его последняя симуляция квалификации на шинах SuperSoft не внушает оптимизма. Вот какие времена показал финн (круги выезда/заезда не учитываются):

1:24,6 (второй прогревочный круг, после круга выезда)

1:18,4 - 1й БК

1:34,4 (круг охлаждения резины и зарядки ERS)

1:18,8 - 2й БК

При этом, почти сразу после финна, свои быстрые круги показал Ромен Грожан за рулем Haas. При том, что француз использовал тот же тип резины (и примерно в том же состоянии), его время было всего на 0,3 медленнее лучшего времени финна - Ромен показал 1:18,590. 

Сопоставить время Кими со временем Льюиса на данный момент не представляется возможным, поскольку британец работает по другой программе и проводит симуляцию гонки на резине Medium. После довольно продолжительного отрезка, его круг составил 1:21,322.

Ближе к обеду финну поставили резину HyperSoft, и он смог показать на ней довольно неплохое время - 1:17,221, хотя до времени напарника дотянуться не удалось.

Тем не менее, никто пока не видел истинной скорости Mercedes, поскольку с пустыми баками на самых мягких типах резины они так до сих пор ни разу за все время тестов так и не ездили - такое впечатление, что их вообще не интересуют быстрые времена, которые ставили соперники. По всей видимости, в команде из Брэкли настолько уверены в своей квалификационной конкурентоспособности, что решили целиком сосредоточится на работе над гоночным темпом.

В целом, данные GPS от команды Renault показывают, что на одинаковых шинах Mercedes примерно на три десятых на круге быстрее Red Bull Racing и Ferrari, а машина Скудерии уступает соперникам по ходу круга, теряя время в поворотах.

Сравнения на длинной серии кругов тоже не в пользу Ferrari. Во время имитации гонки Валттери Боттас был примерно на секунду на круге быстрее Макса Ферстаппена и Себастьяна Феттеля. Остальные команды уступали примерно 1,6 секунды.

В Mercedes полагают, что Red Bull Racing прибавит в Мельбурне. Отчасти это подтверждают слухи из стана Renault, согласно которым мотористы только на седьмой день тестов использовали силовую установку в режиме, близком к максимальному, а на первом этапе сезона рассчитывают на прибавку мощности. Если всё так, то это хорошие новости для Red Bull Racing и плохие для Ferrari.

По материалам