Статистическая заметка. Чего нам ждать от Гран-При России 2017?

1. События, имеющие сугубо вероятностный характер, ожидания которых "переехали" с предыдущего этапа.

1.1. В прошлый раз Вальтери Боттас вошёл в число тех гонщиков Ф1, кто хотя бы раз стартовал с поул-позишн. Может быть, наступит очередь Вальтери отметиться и победой в гонке? В таком случае он станет 97-м в истории Ф1 победителем гонки (эта цифра приведена без учёта триумфаторов «Инди-500» в период с 1950 по 1960 годы).

Боттас имеет лично от меня кое-какой статистический бонус. С давних-давних времён, аж с 2006 года, соблюдалась необычная традиция. Первую же гонку, прошедшую после моего дня рождения (25 апреля) выигрывали год от года, ни разу не повторяясь, разные гонщики. Триумфаторами за это время стали Шумахер, Масса, Райкконен, Баттон, Уэббер, Феттель, Мальдонадо, Алонсо, Хэмилтон, Росберг, Росберг. Ага, увидели в конце списка некое исключение из правил? Ну, так на то оно и исключение, чтоб правило подчёркивать. А сам Росберг за свою «исключительность» поплатился нахлынувшими мыслями о сбывшейся мечте детства, отхлынувшей мотивацией, и где он сейчас, аууу… Но бог с ним, с Росбергом. Любой болельщик сразу же увидит, что трое из четырёх гонщиков, обладающих ныне самой козырной техникой, в списке победителей моих постденьрожденческих гонок уже отметились. И остаётся неохваченным один только Боттас. Кроме него, конечно, есть ещё и гонщики «Ред Булл» в полном составе, но как то не катит надеяться на их успех… Итак, Боттас? В соответствии с моим правилом, вполне может быть! )))))

1.2 Если Льюис Хэмилтон станет наконец-то обладателем поул-позишн, то это будет 250 поул-позишн для британских гонщиков.

Чтобы не повторяться по поводу текста, написанного по истории вопроса в прошлый раз, отмечу, что гонки, которым предшествовал юбилейный поул британских спортсменов, заканчивающийся на число «50», оставили яркий след в истории Ф1, так что есть смысл перед нашим национальным Гран-При пожелать Льюису успеха в квалификации. Пусть и Гран-При России останется в истории Ф1 неординарной гонкой с яркими событиями в ней.

Джон Сертиз, принёсший на Гран-При Италии 1964 года британским автогонщикам 50-й поул в истории, выступая при этом за «Феррари», провёл по ходу самой гонки одну из замечательнейших дуэлей в истории Ф1. Около шестидесяти кругов он боролся за лидерство с американцем Дэном Герни, управлявшим болидом марки «Брэбэм». Покруговой тайминг, учитывающий только положение гонщиков по итогам очередного круга, зафиксировал двадцать восемь обменов позициями между лидерами гонки. А по свидетельству очевидцев, общее число обгонов в этой паре было раза в три больше. Правда, закончилось всё не так интересно. На «Брэбэм» возникли проблемы с генератором и Герни потерял несколько кругов на ремонте в боксах, классифицировавшись за пределами первой десятки. А Сертиз опередил прибывшего на финиш вторым Брюса МакЛарена на «Купер» более чем на минуту.

Ну а Гран-При Австралии 1994 года, накануне которого сто пятидесятый поул для Британии завоевал Найджел Мэнселл в составе «Уильямс-Рено», вошёл в историю знаменитым решением чемпионского вопроса имени Михаэля Шумахера.

Поскольку нынешний Гран-При России в силу расположения в сетке чемпионата никак не может стать местом решения чемпионского вопроса, придётся нам согласиться на второй сценарий. Или первый, если учитывать хронологический порядок следования. Против мегадуэли Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля мы возражать не будем. С одной оговоркой, чтоб никаких технических проблем среди участников дуэли. И двести обгонов, например, это явно перебор. Если это число хоть самую капельку перевалит за сто или чуть-чуточку до ста не хватит, уже будет нормально )))))

Раздел заметки, конечно, про Льюиса, но фотку хочется дать с Гран-При Италии 1964 года. Пусть устроят современные герои Ф1 на Гран-При России такую же зарубу как Джон Сертиз ("Феррари", стартовый номер "2") и Дэн Герни ("Брэбэм", стартовый номер "16").

1.3. Формально, после того как Китай показал принципиальную возможность такого события, продолжаем ждать двенадцатый хет-трик от Льюиса Хэмилтона. Хоть мне кажется, что таковой хет-трик не очень вяжется с предыдущим пунктом заметки, а потому большинство болельщиков Ф1 согласятся подождать нового тройного успеха Льюиса подольше, нежели до ближайшего воскресенья )))))

2. События, имеющие сугубо вероятностный характер.

2.1. В заметке, посвящённой Бахрейну, указаывались печальные цифры команды «МакЛарен» уже долго-долго сидящей без поулов, подиумов и побед. И вот на следующем этапе пришло время справлять юбилейные антидостижения главной звезде «МакЛарен» Фернандо Алонсо. В России испанец, скорее всего, отметит две круглых отметки: пятьдесят гонок без подиумов и девяносто гонок без стартов с поул-позишн. Бывали в истории Ф1 двукратные чемпионы, которые на протяжении более долгих календарных промежутков времени, чем нынче Алонсо, обходились без серьёзных успехов. Например, Грэм Хилл или Эмерсон Фиттипальди. Но современный объём зачётных гонок позволяет Фернандо уверенно «громить» статистических конкурентов в числовых значениях безуспешных стартов.

2.2. Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон уже давно являются самой успешной в истории Ф1 парой гонщиков-современников. В огромном числе статистических номинаций, безусловно, есть немало таких, которые этой паре ещё не покорились. Но российская гонка может исправить эту ситуацию на один статистический пункт.

Если два лидера чемпионата снова займут две верхних ступени пьедестала почёта, то это будет рекордный в истории Ф1 случай, когда гонщики двух разных команд четыре раза подряд займут две верхние строки итогового протокола гонки. На данный же момент пара Себастьян Феттель - Льюис Хэмилтон с тремя "дублями" подряд лишь соседствует на вершине номинации с парами: Михаэль Шумахер ("Бенеттон") - Дэймон Хилл ("Уильямс") (1994 год), Мика Хаккинен ("МакЛарен") - Михаэль Шумахер ("Феррари") (2000 год), Фернандо Алонсо ("Рено") - Михаэль Шумахер ("Феррари") (2006 год), Себастьян Феттель ("Ред Булл") - Фернандо Алонсо ("Феррари") (2013 год). Любопытно, что в 1994 году пара Шумахер - Хилл финишировала на двух первых строчках итоговых протоколов гонок четыре раза подряд. Но четвёртый "дубль" пришелся на Гран-При Великобритании, по итогам которого второй призёр гонки Шумахер был впоследствии дисквалифицирован за слишком позднее отбытие наказания за инцидент с обгоном Хилла на установочном круге.

Автор статистической заметки: ROMAN grosjean (апрель 2017 года).