«Росберг перешёл границы допустимого»
05.07.2016 01:48
При выборе основной темы материалов вечером в воскресенье у автоспортивных журналистов не было проблем (не считая той, что новостной повод возник на 71-м, заключительном круге гонки): столкновение Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона в споре за победу взволновало абсолютно весь паддок.
Британские журналисты, что неудивительно, целиком встали на сторону Льюиса Хэмилтона, тем более что и многочисленные повторы подталкивают к выводу, что контакт спровоцировал Росберг, вполне осознанно начавший уходить с внутренней траектории.
«Нико не повернул тогда, когда должен был, — пишет Эндрю Бенсон из BBC. — Вид с бортовой камеры всё чётко показывает. Хэмилтон был снаружи и слегка впереди, когда они достигли точки поворота. Но Росберг продолжил ехать прямо. А когда он наконец повернул — гораздо позже обычного, то не сделал попытки вывернуть руль полностью. Напротив — тот был повёрнут гораздо меньше, чем при обычном манёвре. Такое ощущение, что Нико стал жёстче, чем обычно, а внутренние демоны говорят ему, что при равных условиях Хэмилтон чаще будет быстрее».
Дэниэл Джонсон из Telegraph в своей колонке настроен по отношению к Нико максимально жёстко:
«Росберг перешёл границы допустимого. Его манёвр и фантастическое объяснение навредили имиджу, плюс получен удар по шансам на титул. Вместе с тем наибольший ущерб нанесён именно имиджу. С практической же точки зрения решение стюардов дать ему 10-секундный штраф стало не более чем лёгким шлепком по рукам.
Он может быть противоречивым и эмоциональным, напоминая худшие черты Найджела Мэнселла. Но надо сказать, что, в отличие от своего героя Айртона Сенны, он не станет специально убирать с дороги конкурента, намеренно в него врезаясь. Опыт показывает, что о Росберге такого не скажешь».
Дэн Рипли из Daily Mail не отказал себе в ярком выражении — мол, Хэмилтон и Росберг сбросили перчатки перед боем.
«Времена, когда между ними шли честные сражения, как в Бахрейне в 2014-м, остались далеко в прошлом. За последний календарный год пара уже допускала контакты в Японии, США, Канаде и Испании. Тото Вольф настаивает, что ему может понадобиться введение командной тактики, но, учитывая историю противостояния, будут ли гонщики её соблюдать? Можете ли вы представить, как Нико или Льюис следуют команде “Мульти-21”? Забудьте об этом».
Хельмут Уль из Bild между тем выступил с отчаянным призывом к «Мерседесу» всё-таки не вводить командную тактику.
«После аварии в Австрии сражение Хэмилтона с Росбергом напоминает времена битв Сенны и Проста. Гоночное сердце вновь бьётся в максимальном ритме, но вдруг появилась угроза беды. Для Формулы-1 будет смерти подобно, если “Мерседес” применит командную тактику. За последние пять гонок пилоты сходились на трассе трижды, и “Мерседес” позволял им сражаться, чем заслужил всеобщее уважение. И что, теперь мы вновь должны будем видеть скучные гонки?! Нет, это невозможно!
Конечно, мы хотим видеть сражения — и, конечно, аварии. Но если это приведёт к командной тактике, болельщики лишатся того, что получили после их инцидента в Спа в 2014-м — соль в супе. Да, 1500 работников “Мерседеса” работают ради успеха, но есть и нечто большее: миллионы фанов следят за манёврами на трассе и переживают напряжённые моменты. В конечном счёте команда несёт ответственность и перед ними. “Мерседес” из-за своего доминирования практически обязан сохранять в спорте жизнь».
