Заметка. ГП Австралии в альтернативной вселенной.

Место действия: Мельбурн. Автодром Альберт-Парк.

Время действия: 17 марта 2013 года (последние семь кругов первого этапа: ГП Австралии 2013 года).

Машина быстра, управляема и надёжна. Фелипе Масса был доволен тем, как складывался этот Гран-При. Сейчас заканчивался 51-й круг гонки. Все пит-стопы уже позади, осталось проехать чуть больше семи кругов на шинах суперсофт. У Фелипе великолепная четвёртая позиция с отличной перспективой на подиум, так как едущий третьим Кимми Райкконен имел другую тактику и если не заедет на пит-стоп, то последние круги будет проходить на очень изношенных шинах медиум, а заедет, так позади и останется.
Правда на большее Фелипе не рассчитывал, так как вторым шёл партнёр по команде, да и в сход лидера, Себастьяна Феттеля, Фелипе как-то не особо верил.

Фелипе выехал на прямую старта-финиша, закончил 51-й круг гонки, и вдруг в наушники ворвался какой-то посторонний голос, вовсе не гоночного инженера:
- Внимание, Фелипе! В твоё сиденье вмонтирован фаллоимитатор. Это сделал я, ночью в закрытом парке в тайне от всех. Об этом знаем только ты и я. Механизм приведения фаллоимитатора в действие взведён. Если хотя бы на одном из оставшихся кругов ты покажешь время хуже, чем на прошедшем круге, механизм запустится. Попытаешься остановиться - механизм запустится. Попытаешься хоть слово сказать команде - механизм запустится. Комбинезон не помеха, прорвётся, и дальше ты будешь ехать с агрегатом, шурующем в твоей заднице. После клетчатого флага, при условии выполнения всех перечисленных требований, механизм дезактивируется. Удачи, Фелипе! Думай о своёй мужской чести!
Сначала Фелипе сказал сам себе, что это бред. Потом на всякий случай взглянул на дисплей, на котором отображалось время прохождения последнего круга: 1:28.962.
«Ладно», - решил Фелипе, - «верить не буду, но требование по скорости на всякий случай выполню».

С52-м и 53-м кругом проблем не возникло: 1:28,915, 1:28,882.
Выходил, правда, на связь гоночный инженер, но не получив никакого ответа от Фелипе (на всякий случай Фелипе решил выполнить и это требование), решил, что имеет место односторонний отказ связи, дал общие указания на финальный отрезок гонки и ушёл из эфира.

А на 54-м круге пошли несколько круговых подряд. И если пилоты «Марусси» дисциплинированно ушли с траектории, то «Катэрхэмы» на суперизношенном медиуме мотылялись по всей трассе, представляя собой практически непроходимую преграду. После того как Фелипе, в невероятном заносе, протиснулся мимо первого «Катера», радио разразилось раздражённой фразой гоночного инженера о том, чтобы Фелипе не валял дурака и не рисковал, после повторения подвига со вторым «Катером», радио уже неразборчиво булькало и клокатало.
«Посмотрел бы я на тебя, как ты булькаешь с искусственным членом в заднице», - злорадно думал Фелипе, разглядывая время прохождения 54-го круга: 1:28,938, - «Нормалёк!»

55-й круг тоже принёс неприятные ожидания. Был настигнут Кимми Райкконен, который не собирался сдавать позицию без боя. Как там всё прошло Фелипе и сам не понял: так крепко отвлёкся на мысль, что, похоже, пришло время страшного физического унижения, что только на прямой старт-финиш и сообразил, что никакого Кимми впереди нет, а показания дисплея оптимистические: 1:28,920.

На 56-м круге гоночный инженер продолжал бормотать, что этот чокнутый бразилец и его самого сведёт с ума, что никто и никогда не проделывал с Кимми ТАКОГО. А что именно «такого» не говорил, а у самого Фелипе, ну ровным счётом ничего в памяти не отложилось.
Зато где-то на середине круга гоночный инженер бодро доложил:
- Фелипе, впереди жёлтые флаги, будь готов снизить скорость.
«Ну, твою мать!», - другие мысли в голову не лезли. Зад стало ощутимо припекать, а остальные части тела до самых костей пробил холодный пот. Фелипе и сам удивился, насколько всё-таки, оказывается, поверил этому чужому голосу.
- Фелипе, желтые флаги убрали. Не тормози!
«Уф-ф-ф-ф-ф-ф!!!»
Время круга: 1:28,865, просто великолепно.

Ближе к концу 57-го круга в поле зрения возникла ещё одна красная машина. У Фелипе как-то нехорошо ёкнуло под сердцем, а голос гоночного инженера приобрёл металлический оттенок и сухой приказной тон:
- Фелипе, впереди Фернандо. Он быстрее тебя, поэтому сбавь темп. Срочно сбавь темп.
«Думай, что говоришь, идиот?», - мрачно думал Фелипе, - «Если он быстрее, на хрена МНЕ сбавлять темп? У него такая же машина как у меня, трасса впереди пустая, какого хрена он едет так медленно?». Однако годы безупречного служения команде сказались. Фелипе стал замедляться. Неуловимо с точки зрения зрителей и телезрителей. Но стал. Еще по какому-то наитию прибавил на прямой старт-финиш, и отобразившийся на дисплее результат всего лишь в очередной раз вогнал в холодный пот: 1:28,961 !

Одна тысячная секунды, отделившая Фелипе от позора. Стало ясно, что если Фернандо останется впереди, круг после финиша превратится в круг утраты чести и достоинства.
И как не гремел в ушах голос гоночного инженера, другой голос, тот, чужой, гремел прямо в мозгу, и гремел гораздо сильнее. Фелипе утопил педаль газа в пол…
Справиться с Фернандо оказалось легко. Прямо как конфетку у ребёнка отобрать. Ближе к финишу мелькнула мысль, что прозвучи этот чужой голос на пару кругов раньше, можно было бы и за победу с Феттелем поспорить.
Взмах клетчатого флага! Второе место! Время на дисплее: 1:28,807 ! Лучшее время Фелипе за всю гонку (впоследствии оказалось лучшим временем круга вообще).

На круге после финиша радио молчало, ни подравлений, ни-че-го.
«Ну и ладно», - думал Фелипе, - «Пошли вы все со своей субординацией. Защита своей чести важнее! Я - прав! А Фернандо - лох!».

Покинув болид Фелипе осмотрел свой ложемент и не обнаружил в нём ни люка ни отверстия. Обстучал ложемент, заглянул под болид. Ну совершенно ничего постороннего. Поскольку осмотр пилотом своего болида явно затягивался, сотрудникам команды пришлось чуть ли не силой отправить Фелипе на взвешивание и далее на подиум.
На подиуме Фернандо был как в воду опущенный. После гимнов и награждений игнорировал Фелипе полностью.
На послегоночной пресс-конференции журналисты отвели душу. Преобразившийся Фелипе, спокойный и уверенный в себе, вызывал общую симпатию. Раздражённый и хмурый Фернандо - такую же реакцию, как и он сам.

Из того, что было между первым и вторым Гран-При следует выделить три пункта.
1. Болид Массы был по его просьбе детально обследован. И никаких посторонних предметов обнаружено не было. А что именно искали, так и осталось секретом для всех, кто эти поиски вёл.
2. Руководство Феррари полностью пересмотрело своё отношение к Фелипе Массе из-за его «фантастического пилотажа в завершающей стадии гонки».
3. Руководство банка «Сантандер» было категорически недовольно реакцией и поведением Фернандо, в качестве штрафных санкций перестав настаивать на особом статусе их подопечного в команде до конца сезона.

Так что в Малайзию Фелипе приехал первым номером команды, а впоследствии достойно пронёс это знамя через весь сезон.

Но это если забежать вперёд.

А отчётный день, то есть 17 марта, закончился для Фелипе поздним звонком на мобильный от абонента с неопределившимся номером. Тот самый голос, который поведал в гонке о фаллоимитаторе, теперь приносил извинения за «шалость» и поздравлял с обеспеченным этой «шалостью» успехом.

Впоследствии журналисты, комментаторы и аналитики совместными усилиями произвели на свет несколько томов предположений, что могло явиться причиной такого резкого прогресса Фелипе Массы как в гоночном, так и в психологическом плане.
Фактор влияния одного единственного находчивого поклонника даже не рассматривали. А вон оно как в жизни, оказывается, бывает!