Опустит ли Фернандо Алонсо плинтус личной статистики ещё ниже?

Опустит ли Фернандо Алонсо плинтус личной статистики ещё ниже?

В прошлом году я накануне Гран-При Великобритании написал статью Нерезультативные серии пилотов "Формулы-1" за "МакЛарен".

В той статье были рассмотрены двенадцать случаев, когда серия нерезультативных гонок пилотов Ф1, проведённых на болидах марки «МакЛарен», составляла не менее семи Гран-При. И в той статье Фернандо располагался внизу рейтинга, деля с несколькими прочими пилотами места с десятого по двенадцатое. Статья произвела волшебное воздействие. На Гран-При Великобритании Алонсо прервал свою затянувшуюся серию гонок без набранных очков. А три недели спустя в Венгрии Фернандо занял уже пятое место! Казалось, пик падения результатов позади. А вот ничего подобного. С того самого Гран-При Венгрии Фернандо уже одиннадцать гонок подряд не набирал очков. В рейтинге моей прошлогодней статьи он стал делить третье-четвёртое места с Андреа де Чезарисом.

Более того, в тот рейтинг уже готов войти Дженсон Баттон, поскольку для него Гран-При России может стать седьмой подряд гонкой за «МакЛарен» без набранных очков.

Но не о Дженсоне сейчас речь. И не о нынешнем месте Фернандо в рейтинге моей прошлогодней статье.

Для Фернандо Алонсо наступает знаковое время. Ещё одна неудача, и Фернандо превзойдёт своё собственное достижение со знаком минус, которое он установил в самом-самом начале своей карьеры. А именно, в первых своих одиннадцати гонках в Ф1, проведённых в 2001 году в составе команды «Минарди», Алонсо ни разу не смог финишировать в первой десятке итогового протокола гонки. И только в своей двенадцатой гонке, по итогам Гран-При Германии, всё для Фернандо сложилось более-менее успешно. До финиша добрались лишь десять гонщиков, одним из которых был Алонсо, что и позволило испанцу впервые попасть в десятку. Правда, в то время очков за такое достижение не полагалось, однако я сейчас пишу свою статистическую заметку в абсолютных цифрах.

Фернандо Алонсо на своём «Минарди-Еуропиан» на пути к десятому месту (высшему на тот момент достижению в карьере) на Гран-При Германии 2001 года.

И вот по итогам Гран-При России историческое событие может свершиться. Фернандо Алонсо может оказаться за бортом первой десятки итогового протокола в своей двенадцатой подряд гонке.

Плинтус начала карьеры, казалось прибитый на века, учитывая масштаб таланта испанского автогонщика и уровень коллективов, сражавшихся за право принять у себя двукратного чемпиона, может быть неожиданно перенесён на один уровень ниже. А может быть даже и не на один.

И как тут не вспомнить, что именно Гран-При России 2015 года, находящийся почти посередине унылой серии Фернандо Алонсо в её нынешнем состоянии, в некотором роде виновен в такой продолжительности этой серии. В прошлом году Фернандо десятым пересёк финишную черту в Сочи, но пятисекундный штраф за несоблюдение пределов трассы отбросил испанского гонщика на одиннадцатое место. А теперь именно Гран-При России 2016 года может опустить плинтус личной статистики Алонсо на новую глубину (месть России за разрыв с Дашей Капустиной?:) ).

Вверху слева: отсутствие хороших результатов не оскверняло настроения молодого Фернандо. Имея в своем распоряжении технику «Минарди» на многое рассчитывать было нельзя, а вот сам факт присутствия в Ф1 был очень крутым фактом.

Вверху справа: вселенская грусть многоопытного двукратного чемпиона, имеющего в своём пассиве серию, вполне сопоставимую с серией того юноши, что левее.

Внизу: по итогам Гран-При России 2015 года, Фернандо был в виде административного наказания лишён места в зачётной десятке.
 

А теперь, памятуя о том, как моя прошлогодняя статья помогла Фернандо прервать прошлогоднюю полосу неудач (полосочку, по сравнению с нынешней полосищей), угадайте, почему я публикую нынешнюю статью именно ПЕРЕД Гран-При России?

Никогда за этого парня не болел, но вот оказать ему некую «алхимическую» помощь ну очень хочется )))). А вдруг поможет?! Фернандо, будь в очках!

Пока что фраза: «Фернандо в очках» воспринимается только так. Изменится ли такое восприятие после предстоящего Гран-При России?

Автор статьи: ROMAN grosjean (апрель 2016 года)