Льюис Хэмилтон и Ники Лауда: Мы не знаем что произошло

На Гран При Сингапура прервалась впечатляющая серия поулов Mercedes, которые команда завоевывала на протяжении всех предыдущих гонок сезона. На этот раз быстрейшим по итогам субботней сессии стал пилот Ferrari Себастьян Феттель, а Льюис Хэмилтон и Нико Росберг оказались лишь пятым и шестым с отставанием в 1,5 секунды от немца.

«Я и впрямь не знаю, что мы сделали не так, – разочарованно произнёс действующий чемпион в эфире Sky. – Что ж, мои поздравления парням впереди нас.

Если честно, такая напряжённая борьба – это даже интересно. Нам впервые пришлось выжимать из машины больше, чем можно, – отсюда и ошибки.

По какой-то причине у нас не работала резина. Странно вот что: мы прогреваем её точно так же, как и другие. Мы проводим точно такой же круг выезда из боксов. Затем проезжаем круг, думаем, что со сцеплением всё в порядке – и вдруг оказывается, что кто-то проехал на секунду быстрее. Очень странно. Это касалось всех комплектов резины.».

Льюис, однако, усомнился, что эти трудности как-либо связаны с новой процедурой измерения давления в шинах, принятой с этого этапа.

В заключение лидер сезона добавил, что по-прежнему настроен на победу, несмотря на неудачную квалификацию.

«Правда, обгонять здесь непросто, – сказал Хэмилтон. – Кроме того, другие гонщики, особенно представители Red Bull, были очень быстры на длинных сериях [в пятницу].

Мы будем бороться, как и всегда. Я сомневаюсь, что завтра мы сумеем найти что-то, что поможет исправить ситуацию. Но если сможем – будет здорово. По крайней мере я завтра постараюсь сделать все возможное».

Неисполнительный директор Mercedes-Benz Ники Лауда так же признал, что команда так и не смогла разобраться в причинах внезапного падения темпа.

«За эти дни мы чего только не пробовали, чтобы вернуть машине нужное сцепление с трассой. Но ничего не работало, – рассказал неисполнительный директор Mercedes-Benz Ники Лауда в эфире Sky Sports. – Нам нужно сесть и хорошенько подумать над тем, что же мы сделали не так. Двигатель мы используем тот же, те же самые шины – но что-то делаем в корне неправильно».

На вопрос о том, могли ли новые рекомендации Pirelli по минимальному уровню давления и новая процедура проверки шин перед Гран При, повлиять на скорость Mercedes, Лауда ответил: «Нет, потому что давление здесь не отличается от показателей на предыдущих этапах. В Монце у нас были некоторые несоответствия, но здесь все вернулось в норму. Давление не отличается от того, что было у нас в Монако.

В Ferrari отлично справились. Они нашли оптимальный баланс, а их пилоты им великолепно воспользовались.

Возможно, завтра мы сможем что-то сделать за счет пит-стопов. К тому же здесь нередки технические проблемы. Поэтому давайте посмотрим, как завтра сложится гонка».

По материалам f1news и motorsport