Брандл: у Нико практически нет шансов на титул

Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл считает, что у Нико Росберга практически нет шансов одолеть Льюиса Хэмилтона в споре за чемпионский титул. По мнению Брандла, у Нико может появится такая возможность, только если он будет выходить победителем из в прямой борьбе с Льюисом на трассе.

«Я считаю, Росбергу следует делать всё то же самое, что он делал в прошлом году – опережать Льюиса в квалификациях, – приводит слова Мартина Брандла британский Autosport. – Затем Нико должен смочь одолеть напарника на трассе в борьбе колесо в колесо, ведь в прошлом году это ему так ни разу и не удалось».

Брандл заявил, что учитывая отличную форму Хэмилтона, Росбергу придется крайне тяжело. Он подчеркнул, что действующий чемпион мира уверен в себе и своих силах и психологически ему проще. Мартин добавил, что та форма, в которой сейчас находится его соотечественник, почти не оставляет Росбергу надежды на реализацию мечты: «Льюис умеет адаптироваться, он может быть агрессивным и жестким или спокойным и расчетливым когда это необходимо. В дуэли на трассе он немного напоминает уличного бойца.

Нико нужно стать Льюисом на трассе, он должен учиться и прогрессировать, иначе никогда не сможет превзойти своего старого соперника».

В заключении Брандл добавил: «Честно говоря, если Льюис сможет максимально выкладываться каждый уик-энд и выступать в полную силу, не думаю, что у Нико будут какие-либо шансы на титул».

Начало противостояния Росберга и Хэмилтона.

Много много лет спустя... Хэмилтон стал 15-кратным чемпионом мира и по-прежнему выступает за Mercedes. Росберг так и не смог обойти своего напарника, и уеденился на одном из островов в слабоизученной области океана где-то в Южном полушарии, посвятив остаток своих дней изучению приемов пилотажа Льюиса.

Не послушался Никушка-дурачок советов мудрого англичанина... Эх, если бы вернуться в далекий 2015...

СВЕЖИЕ НОВОСТИ.

По последней информации неназванного источника в ФИА, в целях поднятия интриги в чемпионате, ФИА решила прибегнуть к кардинальным мерам: чтобы немного выровнять баланс сил в пелетоне, команду Mercedes обязали использовать шасси только более ранних годов выпуска. Выбор шасси ФИА оставила за собой. В частности, на предстоящем ГП Малайзии, Лью­ис Хэмил­тон будет выступать за рулем Mercedes W154, на ко­то­ром вы­сту­пал в 1938-м трех­крат­ный чем­пи­он Ев­ро­пы Ру­дольф Ка­рач­чио­ла. Ни­ко Ро­сберг, же в свою оче­редь, поедет за ру­лем Mercedes W196, на ко­то­ром в 1954 и 1955 го­дах до­ми­ни­ро­вал на трас­сах Фор­му­лы 1 Ху­ан-Ма­ну­эль Фан­хио. По мнению многих в паддоке, данный выбор был обусловлен еще и тем, чтобы дать возможность Росбергу приблизиться к напарнику и наконец-то суметь одолеть его в очном противостоянии на трассе.

В рамках подготовки к предстоящему ГП Малайзии, пилоты Mercedes провели дополнительные тесты персональной трансмиссии. По слухам, Нико использует спаренный толкатель немецкого производителя, в то время как Льюис остался верен спаренной установке британского происхождения, опять же по слухам, производства McLaren. Последнее вызвало некоторое недовольство неисполнительного директора Mercedes Ники Лауды, однако впечатляющие результаты и красноречивые взгляды Вольффа, заставили австрийского ветерана повременить с критикой до окончания предстоящего уик-энда.