Пилотов Ф1 станут поощрять за обгоны вне зоны ДРС

F1 Galactik Super News, со ссылкой на источники в ФИА, пожелавшие остаться неизвестными, сообщает.

ФИА прилагает усилия по увеличению зрелищности гонок «внутренними резервами», не требующими изменений в технический регламент. Очередная идея: поощрять пилотов за обгоны вне зоны ДРС.

По мнению федерации, зрелищность гонок Ф1 в определенной степени страдает от того, что пилоты предпочитают обгоны более медленных соперников в зоне ДРС, за счёт использования одноименной системы, даже в тех случаях, когда имеют возможность провести успешные атакующие действия вне зоны ДРС.

По ходу сезона, на одно из заседаний стратегической группы планируется вынести предложение о начислении пилотам за обгоны, совершенные вне зоны ДРС, специальных «обгонных» баллов.

Правила начисления «обгонных» баллов следующие:

1. «Обгонные» баллы начисляются на тех кругах, на которых разрешается использование системы ДРС.

2. За один обгон, совершённый вне зоны ДРС, пилоту начисляется один «обгонный» балл, за исключением случаев, предусмотренных пятым пунктом об «обгонных» баллах.

3. Количество «обгонных» баллов, начисляемых пилотам за гонку, неограниченно.

4. «Обгонные» баллы пилотам начисляются не в режиме он-лайн по ходу гонки, а по результатам заседания специальной «обгонной» комиссии, рассматривающей по окончании гонки все случаи обгонов вне зоны ДРС и делающей вывод о возможности начисления «обгонных» баллов по каждому конкретному случаю.

5. «Обгонные» баллы не начисляются пилотам, совершившим обгон вне зоны ДРС, в следующих случаях:

5.1. При обгоне пилотом напарника по команде, за исключением случаев, предусмотренных шестым пунктом об «обгонных» баллах.
5.2. При обратной потере отыгранной за счёт обгона позиции до ближайшей зоны ДРС или по ходу ближайшей зоны ДРС
5.3. При обгоне соперника ввиду явного проявления неисправности техники у последнего (обгон в данном случае считается объездом).
5.4. При обгоне соперника ввиду явной и не связанной с преследованием ошибки пилотирования последнего (обгон в этом случае считается объездом).
5.5 При обгоне соперника, в течение текущего или следующего круга заехавшего на смену шин (чтобы исключить фактор обгона соперника за счёт деградации шин у последнего).

6. Специальная «обгонная» комиссия может отдельным решением начислить пилоту «обгонный» балл за обгон напарника по команде, если при рассмотрении данного эпизода сочтёт, что борьба пилотов велась в соответствии со спортивным принципом, без фактора влияния командных указаний на исход борьбы пилотов.

7. Во избежание договорного характера обгонов, специальная «обгонная» комиссия особо рассматривает все случаи, когда конкретная пара пилотов несколько раз на протяжении определённого отрезка гонки совершает взаимные обгоны, не попадающие под категории пятого пункта об «обгонных» баллах. В случае выявления договорного характера обгонов, пилоты теряют право получать «обгонные» баллы в течение того количества гонок, которое определит специальная «обгонная» комиссия. Суровость наказания зависит от количества обгонов, признанных договорными в конкретной гонке, а так же от того, в какой раз за сезон пилот уличён в участии в договорных обгонах.

8. Применение «обгонных» баллов.

8.1 При получении штрафной прибавки ко времени пилота в гонке не более двадцати секунд, команда вправе самостоятельно решить вопрос о «компенсации» всего штрафа или части штрафа определённым количеством «обгонных» баллов, имеющихся на счету оштрафованного пилота. Так же команда может отказаться от «компенсации» такого штрафа. «Компенсация» штрафа осуществляется по курсу: одна секунда штрафа за один «обгонный» балл.

8.2 При получении штрафной прибавки ко времени пилота в гонке в размере более двадцати секунд, полная или частичная «компенсация» штрафа за счёт «обгонных» баллов происходит автоматически. Частичная «компенсация» штрафа в этом случае происходит, если общего числа «обгонных» баллов не хватает на компенсацию всего штрафа. Частичная «компенсация» штрафа ведётся до полного обнуления «обгонных» баллов оштрафованного пилота. «Компенсация» штрафа осуществляется по курсу: одна секунда штрафа за один «обгонный» балл.

8.3 При получении штрафа в виде потери не более пяти мест на стартовой решетке, команда вправе самостоятельно решить вопрос о «компенсации» всего штрафа или части штрафа определённым количеством «обгонных» баллов, имеющихся на счету оштрафованного пилота. Так же команда может отказаться от «компенсации» такого штрафа. «Компенсация» штрафа осуществляется по курсу: одно место на стартовой решетке за три «обгонных» балла.

8.4 При получении штрафа в виде потери более пяти мест на стартовой решетке, полная или частичная «компенсация» штрафа за счёт «обгонных» баллов происходит автоматически. Частичная «компенсация» штрафа в этом случае происходит, если общего числа «обгонных» баллов не хватает на компенсацию всего штрафа. Частичная «компенсация» штрафа ведётся до полного обнуления «обгонных» баллов оштрафованного пилота. «Компенсация» штрафа осуществляется по курсу: одно место на стартовой решетке за три «обгонных» балла.

8.5 По окончании последней гонки сезона, с учётом «компенсации» возможных штрафов по ходу последнего гоночного уикенда, все накопившиеся (оставшиеся) у пилотов «обгонные» баллы подлежат обмену на дополнительные очки в Личный Зачёт. Команды при этом получают соответствующее количество дополнительных очков в зачёт Кубка Конструкторов. Обмен «обгонных» баллов на очки осуществляется по курсу: одно очко за пять «обгонных» баллов.

В случае положительного решения по «обгонным» баллам, ФИА планирует ввести указанное новшество уже с сезона 2016 года.

F1 Galactik Super News будет следить за развитием событий.

http:\\www.F1_Galactik_Super_News\098ya215_783vas222_371naeb799