Очертания будущего сезона

Начнём с квалификации. В минувшем сезоне новые команды сразу же использовали весь свой комплект мягкой резины. Боролись за места они в основном между собой, все остальные спокойно ездили на жёсткой резине и без особого труда легко проходили во второй этап. Далее на жёсткой резине могли позволить себе проходить в третий тур только первые ведущие три команды и то не всегда. Все остальные надевали мягкую резину и если удавалось пройти дальше, то у них оставался только один комплект боевой резины и у них могли получиться только один-два быстрых круга. В новом сезоне всё должно кардинально измениться. Мягкая резина выдаёт только один быстрый круг и его цена резко возрастает, т.к. количество комплектов ограничено. Даже во второй этап квалификации попасть на жёсткой резине будет весьма проблематично, в том числе и топ командам. Любая ошибка, трафик, малейшая случайность и квалификация испорчена. Что уж говорить про второй этап, пройти его на жёсткой резине вряд ли кому-то удастся. Стратегия, командная тактика, удача, много случайностей - вот что будет определять места, которые пилоты будут занимать на стартовой решётке. Кто-то из лидеров запросто может оказаться в середине пелитона В тоже время и пол позижен возможен даже середнячку при очень удачном стечении обстоятельств. Сюрпризы будут, но всё же думаю фавориты приспособятся и в целом лидирующие позиции будут занимать именно они.

Теперь о самой гонке. Кому все эти нововведения окажутся на руку сейчас сказать сложно. Пит-стопов точно станет больше, обгонять может и станет полегче, но на сколько это большой вопрос. Всем резину придётся беречь, разделение на первых и вторых гонщиков станет ещё более необходимым. Определяющей скорее всего станет первая половина гонки, лидерам придётся рано делать первый пит-стоп. Даже первые наброски уже свидетельствуют о том, что нас ждут большие перемены. Многое с трудом представляется, как всё будет выглядеть даже и не знаю толком. Вроде бы интереснее должно стать, но не слишком ли перемен много?