Гран-при Франции 2019 года: пять быстрых выводов

 
 
Не исключено, что последующие комментарии заставят нас иначе взглянуть на те или иные события прошедшей гонки, но спустя минуты после ее окончания, главные выводы кажутся такими…

 
1. Хэмилтон взял ситуацию в чемпионате под контроль

С каждым новым этапом надежд все меньше: Валттери Боттас выглядит на фоне Льюиса Хэмилтона бледно. Отрыв растет верно и не сказать чтобы медленно. Преимущество действующего чемпиона мира перевалило за 35 очков, и даже какой-нибудь случайный сход Льюиса не спасет Валттери – чтобы догнать и опередить Хэмилтона в чемпионате, ему потребуется как минимум выиграть большую часть оставшихся гонок сезона. Пока эта задача кажется невыполнимой.

Мы думали, у нас в этом году новый Боттас. Но, может быть, дело было лишь в том, что Льюис не слишком сильно напрягался в начале чемпионата…

2. Ferrari пора переключиться на следующий сезон

Через месяц сезон перевалит через экватор, но можно констатировать уже сейчас: в этом году Ferrari ничего не сможет поделать с Mercedes. Никакими новинками отставание в скорости не ликвидировать. Два Гран При, где у Скудерии было хоть небольшое преимущество, проиграны. Соперники не допускают ошибок – причем вообще. Это конец.

Пора бы подумать о будущем. Чтобы подобного не повторилось через год, надо приниматься за работу над новой машиной уже сейчас – причем лучше всего, перебросив на это все силы. Побороться с Red Bull в этом году можно и без обновлений.

Да и как им можно проиграть, если у них в этом году всего один пилот?

3. Гасли нужно срочно что-то предпринимать

Скорости Red Bull уже не хватает, чтобы Пьер мог спокойно доезжать гонки шестым. С одной стороны, это прекрасно: вроде бы создается видимость того, что середняки подтянулись к лидерам и способны доставлять им проблемы. Но с другой, радоваться на самом деле нечему: все объясняется лишь ужасной формой самого Гасли.

Стратегам команды раз за разом приходится отправлять француза на трассу в Q2 на самых мягких шинах, даже тогда, когда самый выгодный вариант – использовать Medium. В Red Bull банально не верят, что Пьер способен пробиться на шинах пожестче в Q3 – даже тогда, когда с такой задачей с легкостью справляются парни из McLaren.

В гонках все обстоит едва ли не хуже. По всему видно: Пьер пока просто не готов к тому, чтобы выступать за топ-команду.

4. Renault рано исключать из середняков

Впечатление из Канады было немного обманчивым: Renault пока не разобралась с соперниками по средней группе, и особенно придется помучаться с McLaren. Даже переслав в Уокинг права на использование Сергея Сироткина, французы не уговорили подопечных Зака Брауна и Андреаса Зайдля сдаться просто так – и в Ле-Кастелле оранжевые машины смотрелись намного лучше желтых.

Карлос Сайнс закрепился на позиции лидера зачета «лучшего из остальных», а его команда имела все шансы сильно оторваться от заводского коллектива французского концерна, если бы не проблемы у Ландо Норриса. К тому же, Даниэля Риккардо еще могут оштрафовать судьи, и тогда таблица Кубка конструкторов будет выглядеть еще менее привлекательной для Renault.

Кажется, противостояние Renault и McLaren – самое интересное, что происходит в Ф1 в этом году.

5. У Райкконена еще есть порох в пороховницах

Кими – один из героев гонки. Восьмое место на Alfa Romeo и выигранная дуэль с Нико Хюлькенбергом – это почти победа, особенно с учетом того, сколь сильна Renault в последнее время.