Лучшее из радиопереговоров в Австралии

Сразу после старта Макс Ферстаппен оказался позади машины Haas Кевина Магнуссена. Даже несмотря на DRS, гонщику Red Bull не удалось провести обгон «прошлогодней Ferrari»

 
Команда: «Выбирай режим 7, если нужно, и обгоняй. DRS уже можно использовать».

Ферстаппен после нескольких неудачных попыток обгона: «Задние шины начинают перегреваться». 

Фото: Эндрю Хан / LAT Images

Сергей Сироткин стал первым сошедшим пилотом 2018 года – как выяснилось после финиша, в тормоза его машины попал целлофановый пакет, вызвавший перегрев и отказ системы

 
Сироткин после остановки в зоне вылета: «Педаль тормоза просто полностью провалилась».

К сходу Сироткина привел попавший в тормоза пакет

 Фото: Sutton Motorsport Images

Преследовавший Магнуссена Ферстаппен в какой-то момент перестарался и совершил разворот на 360 градусов. Машину удалось отловить, но позиции были потеряны

 
Команда: «Все в порядке, Макс?»

Ферстаппен: «Да». 

Команда: «Теперь нужно все делать разумно. Следи за шинами».

Раскадровка: как Ферстаппена развернуло на 360°
 

Фото: Sutton Motorsport Images

О развороте Ферстаппена и изменениях в пелотоне Фернандо Алонсо оперативно сообщил его инженер
 
Команда: «Фернандо, Ферстаппена развернуло. Впереди Сайнса теперь он».

Алонсо: «Хорошо. Говори чуть громче! Впереди долгая гонка, а ты уже обессилел!» 

Команда: «Я здесь, я с тобой и полон сил, дружище. Сделаем это!» 

Фото: Sutton Motorsport Images

Риккардо также застрял за машиной Haas, но Ромена Грожана. Австралийцу система DRS тоже никак не помогала

 
Риккардо: «Как насчет альтернативного плана? Что-нибудь вместо того, что мы планировали первоначально? Есть что-нибудь?»

Фото: Sutton Motorsport Images

   Кроме вялости своего инженера, Алонсо был недоволен еще и тем, что механик слишком быстро опускает пит-борд, когда Фернандо проезжает по главной прямой

 
Алонсо: «Я не вижу пит-борд, держите его еще хотя бы на три секунды дольше».

Фото: Sutton Motorsport Images

После пит-стопа Кими Райкконена в боксы сразу позвали лидирующего Льюиса Хэмилтона

 
Хэмилтон: «С шинами у меня пока все хорошо».

Команда: «Да, сообщение принято, но все равно – в боксы». 

Фото: Sutton Motorsport Images

Вышедший в лидеры Себастьян Феттель остался на трассе

 
Команда Феттелю: «Хэмилтон заезжает на пит-лейн, он сейчас в боксах. Ты оставайся на трассе. Постараемся что-нибудь выжать».

Команда Хэмилтону после выезда из боксов: «Феттель все еще внутри нашего окна сейфти-кара с запасом в 1 секунду». 

Фото: Sutton Motorsport Images

Райкконен с недовольством воспринял призыв инженера ехать быстрее. Тот факт, что Феттель не заезжал в боксы, тоже оказался для Кими сюрпризом

 
Команда: «Кими, нужно ехать чуть быстрее. У Себа темп примерно 28,5. У тебя – 28,7».

Райкконен: «Ты хочешь сказать, он еще не останавливался [в боксах] или..?» 

Команда: «Еще нет, еще нет». 

Райкконен: «***** ты говоришь мне об этом только сейчас? Ты сам сначала сказал, что торопиться не нужно! Смотри, чтобы я теперь из-за тебя не облажался!» 

Команда: «Мы в порядке, Кими, мы в порядке. Наша цель – ехать в темпе 28,5». 

Фото: Sutton Motorsport Images

После пит-стопов начались проблемы у Haas. На 24 круге остановился на трассе Магнуссен, на 25 – его напарник Грожан. Судьи объявили режим VSC

 
Магнуссен: «Проблема, парни. Подвеска сломалась».

«С этим тяжело смириться».  Пилоты Haas о двойном сходе

 Фото: Эндрю Хан / LAT Images

Этим воспользовались в Ferrari, отправив Феттеля в боксы. Проведя «бесплатный» пит-стоп, Себастьян выехал прямо перед Хэмилтоном, который начал требовать от команды ответы

 
Хэмилтон: «Что сейчас произошло? Почему мне не сказали, что Феттель был в боксах? Это была моя ошибка, мне нужно было ехать быстрее?»

Команда: «Нет. Мы думали, что в безопасности, но теперь понятно, что что-то точно не так».

«Я думал, что все под контролем». Хэмилтон о том, как упустил победу

 Фото: Эндрю Хан / LAT Images

Хэмилтон не сдавался и несколько кругов пытался прессинговать Феттеля, хотя периодически его двигатель перегревался

 
Команда: «Двигатель перегревается, нужно сбрасывать скорость».

Хэмилтон спустя несколько кругов: «Могу я теперь атаковать?» Не дождавшись ответа: «Я буду атаковать». 

После этого Льюис установил лучший круг гонки, но ошибся в 9 повороте, выехал на траву и отстал от Феттеля на 2,9 секунды. 

Фото: Эндрю Хан / LAT Images

Одновременно с этим другой гонщик Ferrari оборонялся от атак Red Bull

 
Команда – Риккардо: «С темпом все отлично. Он [Райкконен] будет ошибаться, мы знаем это. Ты только продолжай ехать чисто и давить на него».

Команда – Райкконену: «Хороший темп, Кими. С шинами все хорошо, с топливом – тоже». 

Риккардо – команде: «Я не хочу давать ему передышку». 

Команда – Риккардо: «Насколько ты быстрее?» 

Риккардо – команде: «Сложно сказать. Точно на пару десятых». 

Фото: Эндрю Хан / LAT Images

А Ферстаппен преследовал в борьбе за пятое место Алонсо

 
Команда – Ферстаппену: «Так, Макс, у нас впереди последний круг. У тебя есть в запасе три полных нажатия кнопки [для обгона]. Используй их на этом последнем круге. Ты знаешь, где».

Команда – Алонсо: «Ферстаппен попытается приблизиться. Мы знаем, что у тебя все под контролем. В последний раз, когда Red Bull удалось провести обгон, это было в 13-м повороте».

Ферстаппен обогнал Алонсо под желтыми флагами. Почему его не наказали?

 Фото: Sutton Motorsport Images

Провести обгон Хэмилтону так и не удалось. Феттель выиграл гонку с преимуществом в 5 секунд

 
Команда: «Отличная работа. Первое место!»

Феттель: «Отлично все вышло. Постепенно у нас все получается. Еще многое нужно сделать, но у нас получается». 

Фото: Sutton Motorsport Images

После финиша инженеру Хэмилтона ничего другого не оставалось, кроме как извиниться перед своим пилотом

 
Команда: «Льюис, дружище, извини, что так вышло. Мы проанализируем эту ситуацию позже».

Фото: Sutton Motorsport Images

Финишировавший пятым Алонсо, смог отбиться от Ферстаппена. Возвращаясь на пит-лейн, испанец был в приподнятом расположении духа

 
Алонсо: «Отличная работа, парни. Очень вами горжусь. Это была долгая зима, позади у нас долгие сезоны, но теперь мы можем бороться, мы можем бороться».

Алонсо:Мы можем атаковать и обороняться, это совсем другие гонки

 Фото: Sutton Motorsport Images

Источник