Любопытная статистика Гран-при Австралии 2018 года (обновлено)

Предлагаем вашему вниманию несколько любопытных статистических подборок по итогам Гран-при Австралии.

КВАЛИФИКАЦИЯ

• Выиграв квалификацию в Мельбурне, Льюис Хэмилтон завоевал 73-й поул в карьере ,побив собственный рекорд, установленный им в прошлом году. Напомним, что это новый мировой рекорд по количеству поул-позиций за всю историю Формулы 1 - британец стартовал с поула в 35% проведённых гонок.

• Это 12-й сезон подряд (с момента дебюта в 2007-м) в котором Хэмилтон хотя бы раз завоевывал поул. Лишь Михаэль Шумахер впереди Льюиса по этому показателю (немец хотя бы раз стартовал с поула на протяжении 13 чемпионатов, с 1994 по 2006 годы)

• Трасса в Альберт-парке – первая, где Хэмилтону удалось завоевать семь поулов. Рекорд по этому показателю принадлежит Айртону Сенне (восемь поулов в Имоле) и Михаэлю Шумахеру (8 поулов в Сузуке).

• Хэмилтон стал первым гонщиком в истории, восемь раз стартовавшим с первого ряда в Гран-при Австралии.

• Квалифицировавшись вторым, Кими Райкконен в 40-й раз за карьеру стартовал с первого ряда.

• Благодаря штрафу Даниэля Риккардо, Кевин Магнуссен занял пятую позицию на стартовой решетке – это лучший результат в истории Haas. Ромен Грожан начал гонку вместе с ним с третьего ряда – и это также лучший общий результат в истории американской команды.

• Квалифицировавшись седьмым, Нико Хюлкенберг стал первым гонщиком в истории, стартовавшим с седьмой позиции в четырёх гонках подряд.

• Из-за аварии по ходу Q3 и последующей замены коробки передач Валттери Боттас начал гонку в Мельбурне с 15-го места. Для финна это стало худшей стартовой позицией с момента его перехода в Mercedes.

• Шарль Леклер и Сергей Сироткин стали 760-м и 761-м пилотами в истории чемпионатов мира Формулы 1.

ГОНКА

• Победа в Австралии стала для Феттеля 48-й в карьере и 230-й в истории Ferrari, которая проводила в минувший уик-энд свой 950-й Гран-при.

• Феттель лишь пятый раз в карьере одержал победу, начав гонку не с первого ряда. Во всех случаях он стартовал с третьей позиции

• Это сотый подиум в карьере Феттеля в Формуле 1. Больше – только у Алена Проста (106), Льюиса Хэмилтона (118) и Михаэля Шумахера (155). В среднем за карьеру в Формуле 1 немец поднимался на подиум в каждой второй гонке.

• Феттель провёл 199 Гран-при, сравнявшись по этому показателю с Аленом Простом. Он сравняется с Простом и по числу побед, если выиграет ещё три гонки.

• Хэмилтон в 33-й раз в карьере не смог выиграть гонку, стартуя с поула. Чаще такое случалось только с Айртоном Сенной (36).

• При этом Хэмилтон уже в пятый раз не сумел конвертировать поул в победу в Мельбурне. Ранее Льюису уже не удалось выиграть здесь гонку в 2012 (третье место), 2014 (сход), 2016 и 2017 годах (второе место в обоих случаях).

• В Мельбурне Льюис в 26-й раз подряд заработал очки. Рекордсменом по этому показателю является Кими Райкконен (27 попаданий в десятку подряд) – Хэмилтон может сравняться с ним уже на следующем этапе в Бахрейне.

• На Гран При Австралии Райкконен в 40-й раз в карьере стартовал с первого ряда и в 92-й раз поднялся на подиум.

• Восьмое место Валттери Боттаса стало для него худшим финишем с момента перехода в Mercedes. До этого самой неудачной гонкой финна (за исключением Гран При Испании-2017, где он сошел) был этап в Китае: там Валттери стал шестым.

• Обе машины Haas сошли из-за проблем с креплением колес на пит-стопах. Это уже третий двойной сход в истории американского коллектива, и второй – на трассе в Мельбурне.

• Впервые с 2004 года оба гонщика Ferrari поднялись на подиум в Мельбурне. Тогда это были Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло.

• Впервые с Гран-при Монако-2017 Force India закончила гонку без очков. Команда прервала серию из 14 этапов, в которых хоть один ее гонщик неизменно финишировал в десятке.

• На 28-м круге Гран-при Австралии Себастьян Феттель стал третьим гонщиком в истории Формулы 1, лидировавшим более 3000 кругов. У Михаэля Шумахера 5111 кругов лидирования, у Льюиса Хэмилтона – 3535 кругов, у Себастьяна Феттеля – 3030.

• Фернанадо Алонсо закончил гонку в топ-5 впервые с Гран При США-2016. Стоффель Вандорн стал девятым – для McLaren это стало первым двойным финишем в очках с Гран При Венгрии-2017.

• Впервые с Гран-при Сингапура 2015 года все машины с моторами Renault заработали очки. Причём тогда это были две команды – Red Bull и Toro Rosso, а теперь три – Red Bull, McLaren и Renault.

• Даниэль Риккардо финишировал четвертым и снова остался без подиума в домашнем Гран-при. Формально австралиец был на нем в 2014 году, но тогда после гонки его дисквалифицировали.

Однако, немотря на любопытную статистику, зрителям было важнее увидеть любопытную гонку. А если не считать волшебной смены лидера после неожиданного фейла команды Haas, смотреть особо было просто не на что...

Более того, даже сами гонщики остались весьма недовольны поведением своих машин - несмотря на то, что в целом машины стали быстрее, произошло это из-за возросшей прижимной силы, что в свою очередь не могло не отразиться на поведении машин в условиях преследования соперника вплотную. По словам Валттери Боттаса, негативное влияние от турбулентных потоков впереди идущей машины гонщик начинает ощущать аж в 3х секундах позади. А после приближения до 1.5с, машина теряет львиную долю как прижимной силы, так и охлаждения, что приводит к практической невозможности прессинговать соперника впереди.

В частности, гонщик Red Bull Макс Ферстаппен остался крайне недоволен ситуацией с обгонами на Гран-при Австралии. Все было настолько печально, что не помогло даже введение дополнительной зоны DRS - теперь ведь их стало три...

«Казалось, будто мы гоняемся в Монако, – приводит недовольные слова Ферстаппена F1i. – Выйти вперед было невозможно даже с преимуществом в 1-1,5 секунды на круге. На месте зрителя я просто выключил бы трансляцию!

Пока не будут приняты меры, так все и останется. Надо менять что-то в конфигурации трассы? Я думаю, что проблема заключается не в этом, а в машинах, ведь в прошлые годы [Макс имеет ввиду сезоны до 2017, когда действовал другой регламент - прим.Crunch] трудностей с обгонами в Альберт-Парке не было».

По материалам