Гран-при России 2017 года: прогноз погоды

Домашний для российских болельщиков и Даниила Квята этап в Сочи не порадует экзотической погодой. Более того, ее вполне можно охарактеризовать одним словом - спокойная. Ни жарко, ни холодно; ни ясно, ни хмуро. Даже небо поленится покапать дождем.  И все это под приятным легким ветерком, который так же не собирается излишне напрягаться.

В общем - тишь да гладь, да божья благодать.

С одной стороны, нам конечно печаль, что и говорить. Однако для пилотов картина более радужная. Дело в том, что местное покрытие трека весьма гладкое и относительно свежее. Конечно, с годами его характеристики (эксперты приводят цифры в районе 5 лет) станут более стабильными, однако на данный момент эта трасса остается весьма коварной и скользкой, особенно в начале уик-энда, не говоря уж о ситуации в дождь. К тому же нынешнее поколение резины Inter по своим характеристикам пока далеко от идеала.

Вместе с тем, в Сочи Pirelli наконец-то привезли то, чего от них ждали еще год назад, а именно - резину UltraSoft. И хотя итальянские шинники уже посетовали, что слегка промахнулись с самыми мягкими типами резины, сделав их характеристики слишком близкими друг к другу (речь идет об US, SS и S), все же некоторое оживление это вызвало.

Никто не знает, как заработает эта резина при нынешней погоде и на данном покрытии (а пилот Haas Ромен Грожан и вовсе грозился проехать на одном комплекте "Ультры" большую часть дистанции), однако количество пит-стопов вряд ли увеличится , даже учитывая более мягкий тип резины на старте у первой десятки. Здесь стоит вспомнить о том, что нынешняя резина в принципе более жесткая, чем год назад. Поэтому нынешняя "Ультра" в этом году больше похожа на прошлогодний SuperSoft, по крайней в той части, которая касается износостойкости.

Вот если бы было жарко... Однако, как уже говорилось, жары не предвидится, правда и заморозков тоже (ну мы все надеемся - эх, Россея...) никто уже не ожидает.

Впрочем, давайте подробнее посмотрим, какая же именно благодать с неба ожидает нас в предстоящий уик-энд.

Итак, самая прохладная температура в течении трех дней ожидается в пятницу, то есть во время практик. Давайте все дружно пожелаем  парням удачи, поскольку она им явно понадобится во время поиска оптимальных настроек, особенно во время самой первой практики - как вы видите, сейчас в Сочи около 11 градусов, а ночью столбик температуры опустится еще на пару граусов ниже.

Поэтому перед первой тренировкой нашим бравым парням возможно придется согреться чашечкой кофе и не забыть одеть ветровку, прям как на старых добрых зимних тестах.

Итак, к началу первой сессии ожидается температура 17°С при практически безоблачном небе, что несколько поможет прогреть как продрогшие  за ночь кости механиков, так и гоночное полотно. Ветерок вполне себе приятный, всего 2 м/с при западном направлении.

В течении дня погода не претерпит существенных изменений, так что и вторая тренировка пройдет при схожих условиях - температура повысится лишь на градус и составит 18°С, что однако нивелируется немного возросшей облачностью (2%) и ветром (3 м/с), так что будет казаться даже прохладнее, чем утром.

Третья практика, которая состоится в субботу утром, пройдет все при тех же условиях. Единственное изменение - облачность возрастет до 49%, что естественно неминуемо скажется на температуре дорожного полотна. Все остальные параметры, включая и температуру воздуха, останутся практически идентичными пятничным.

В дальнейшем облачность будет только усиливаться и к началу первого сегмента квалификации довольно низкая облачность практически полностью затянет небо, что точно так же неминуемо повлечет за собой сложности с прогревом резины на круге выезда. Поэтому не удивляйтесь, если пилоты вновь будут применять практику с двумя прогревочными кругами подряд, особенно если на машине будет стоять не самый мягкий тип резины.

Однако, дождя не ожидается.

В день главного события уик-энда, ожидается примерно все та же погода - к старту гонки температура составит 20°С при 13% облачности и небольшом западном ветерке силой около 2 м/с, который тем не менее, поможет пилотам заправлять машины во втором повороте (правда несильно).

Все гоночные сессии, как и год назад, пройдут посуху.

По информации Central Institute of Meteorology and Geodynamics.