Двукратный чемпион мира в возрасте 45 плюс. Давно такого не было.

На фоне остальных участников гонки сорока пяти летний двукратный чемпион и рекордсмен "Формулы-1" по числу проведённых сезонов и гран-при смотрится натуральным патриархом. Кому-то в пелетоне он в отцы годится.

Но сейчас от заслуженного ветерана многого не ждут. Техника в его распоряжении не того уровня.

Основное внимание приковано к действующему чемпиону мира на "Макларен". Трибуны в первую очередь ждут успеха от своего великолепного соотечественника, даже если он стартует не с поула. Также всех волнует, сможет ли "Феррари" бросить вызов команде-фавориту.

А двукратный чемпион и ветеран Ф1 находится в тени. Его лучший результат в текущем сезоне - одно десятое место. И сейчас ему предстоит уйти в гонку с третьего ряда от конца с чётной стороны стартового поля. Оттуда трудно стать героем дня. Да и кого он опередил в квалификации? Собственного парнёра по команде, да парней из пары команд, где с техникой тоже всё не очень ладно.

Как же сложилась гонка? Команда-фаворит не смогла взять гран-при. Её гонщики заняли только второе и третье места. Правда тот, кто приехал вторым, сохранил лидерство в личном зачёте. И да, команда "Феррари" в полном составе оказалась позади команды-фаворита. Только четвёртое и пятое места.

А двукратный ветеран провёл гонку с одним пит-стопом и отстал на круг от главных действующих лиц. И этого не хватило для того чтоб хотя бы повторить свой лучший результат в сезоне. Под ликование трибун, приветствующих победу соотечественника, двукратный ветеран финишировал только на двенадцатого месте.

Вот на этом месте я предвижу заданный в мой адрес вопрос. Даже два вопроса. С какого перепуга я назвал Ландо Норриса голландцем? И смотрел ли я крайнюю гонку вообще?

Первый вопрос неправомерен. Ничего подобного я не утверждал.

По поводу второго вопроса. Гонку посмотреть не удалось. Обстоятельства так сложились. Но текстовый репортаж читал. Сочувствую большинству зрителей в связи с ранним выбыванием из гонки их кумира. Рад за Ландо, он - молодец! Сочувствую Джорджу, хоть КТ в его адрес была полностью оправдана. Ну и Фернандо, пожалуй, ещё больший герой чем Ландо!

Только какое это всё имеет отношение к историческому материалу, который я написал выше?

Дело в том, что я специально под первую гонку, которую Фернандо Алонсо провёл в возрасте 45 полных лет, решил сделать краткое описание гран-при, в котором в предыдущий раз принимал участие гонщик в возрасте 45 полных лет.

И это было более полувека назад.

26 января 1975 года в Бразилии (второй этап сезона) руководитель команды "Embassy Racing with Graham Hill", а по совместительству и гонщик собственной команды Грэм Хилл в возрасте 45 лет 11 месяцев 11 дней в последний раз принял участие в гонке Ф1.

Разберём вышеприведённый материал подробнее.

Для легендарного двукратного (1962, 1968) чемпиона мира из Британии это был восемнадцатый сезон в Ф1 и 175-я зачётная гонка Ф1, на старт которой он вышел (оба статистические показатели рекордные для того времени).

Если считать среднестатистической разницей возрастов между смежными поколениями 20 лет, то самый молодой из остальных участников гран-при Бразилии 1975 года (Джодди Шектер, отпраздновавший 25-й день рождения, через три дня после гонки) вполне годился в сыновья Грэму)))

В первых гонках того сезона в распоряжении "Embassy Racing with Graham Hill" была модернизированная прошлогодняя клиентская машина "Лола" Т370, которая на тот момент превосходила разве что технику "БРМ" и "Копершукар".

Основное внимание бразильских трибун приковано к земляку и действующему чемпиону мира Эмерсону Фиттипальди, выступающему за "Макларен". На тот момент он самый молодой чемпион мира (25 полных лет) и самый молодой двукратный чемпион мира (27 полных лет). В квалификации Эмерсон занял только второе место, уступив Жан-Пьеру Жарье ("Шедоу"). Это нюанс тех лет. Если скромная по материальному обеспечению команда привозит на первые неевропейские гран-при сезона вновь разработанную технику, пока гранды ждут возвращения Ф1 в европу для демонстрации своих новых разработок, то эти "скромняги" могут на короткое время выйти в лидеры пелетона по скорости.

Командой-фаворитом перед бразильской горкой считался "Макларен" - обладатель титулов в КК и ЛЗ прошлого сезона. Статус фаворита был подтвержден победой Эмерсона Фиттипальди в первой гонке сезона в Аргентине.

"Феррари" одна из тех команд, кто свою новинку (модель 312Т) на первые этапы не привезла, поэтому с конкуренцией относительно "Макларен" у "красных" поначалу было не очень.

В предыдущей гонке в Аргентине Грэм Хилл занял десятое место. Это и было его лучшее место на финише к моменту второго этапа.

В квалификации перед гран-при Бразилии заслуженный ветеран Ф1 занял 20 место. Учитывая, что участников было 23 человека, это был третий от конца ряд стартового поля, чётная сторона. Опередил в квалификации Грэм Хилл партнёра по команде Рольфа Штоммелена (не потому, что шеф имел приоритет, а потому что поломка машины не позволила показать более достойное время), а также Майка Вилдса (единственного гонщика "БРМ") и Вилсона Фиттипальди (единственного гонщика "Копершукар").

Теперь по результатам гонки. Жарье вполне мог принести "Шедоу" первую для себя и для команды победу в гран-при, но техника отказала (временное лидерство по скорости не означает лидерства по надёжности, если речь идёт о командах со скромным материальным обеспечением). И победу одержал бразилец Карлос Пасе ("Брэбхэм"). А Эмерсон Фиттипальди на пару с партнёром по команде Йоханом Массом заняли остальные места на подиуме, опередив обоих гонщиков "Феррари" (Клей Регаццони на четвёртом месте, Ники Лауда - на пятом).

Действующий чемпион мира после второго места в домашней гонке сохранил лидерство в личном зачёте, а болельщики были в восторге от "дубля" соотечественников.

Ну а Грэм Хилл, как и было написано выше, с 20-го места на стартовой поле добрался до финиша на 12-м месте с отставанием в один круг.

По ряду обстоятельств больше на старт гонок Ф1 легендарный британец не выходил, сосредоточившись на управлении своей командой.

А Фернандо - красавффчик! Постоял за честь возрастных гонщиков! Дождался сорокапятилетия и лучший результат сезона выдал! В сорок пять гонщик "ягодка" опять!

Кстати, Грэм Хилл в возрасте 45 плюс провёл почти весь сезон 1974 года и в тот год шесть раз занимал места в диапазоне от девятого до шестого. Но тогда было более жёсткое начисление очков (только за шесть первых мест), и британец всего один раз набрал одно очко за шестое место в Швеции.

Получается, что Фернандо не только первый с 1975 года гонщик, вышедший на старт гран-при в возрасте 45 полных лет, но и первый с 1974 года, кто в таком возрасте набирал очки по итогам гран-при.

Автор заметки: ROMAN grosjean (август 2026 года).