Вассёр: У нас был темп... но мы не смогли

Гонщики Ferrari не смогли подняться на подиум в Зандфорте, и лучшим из них был Льюис Хэмилтон, финишировавший четвёртым, а Шарль Леклер замкнул первую пятёрку. 

При этом их машины до самого клетчатого флага ехали вплотную за Mercedes Джорджа Рассела, но до обгона дело не дошло. Фредерик Вассёр, руководитель итальянской команды, полагает, что основные проблемы связаны всё-таки не с потенциалом SF-26, а с неспособностью правильно действовать в разные моменты гоночного уик-энда, в том числе чётко проводить пит-стопы.

«После финиша рассуждать всегда проще. По ходу гонки у нас был вполне достойный темп, но в ряде случаев мы действовали не лучшим образом, – признал Вассёр в интервью телеканалу Sky Sports. – Полагаю, мы могли показать более высокий результат. Но если мы в чём-то недоработали, это, по-моему, больше относится к квалификации, чем к гонке».

Также Вассёр упомянул о недопонимании с Хэмилтоном: «На той стадии мы не хотели слишком много говорить по-радио. Позади нас был Кими Антонелли, у которого начинались сложности, поэтому в случае с Льюисом мы решили попытаться обойтись без пит-стопа, тогда как Шарлю ещё предстоял визит в боксы. Именно поэтому мы считали, что в тот момент нашим гонщикам не стоит обмениваться позициями. 

Вероятно, можно было действовать и получше, но при этом сложно было объяснить ситуацию Льюису, не выдав при этом нашего плана соперникам. Этим и объясняется такое решение.

Если мы хотим выступать лучше, то должны действовать идеально. Это касается не только нас, но вообще всех. Тот, кто допускает ошибку, в итоге может с первой позиции откатиться на пятую или шестую. Это должно стать для команды хорошим уроком. В Монце надо будет всё собрать воедино и постараться провести итальянский уик-энд без ошибок».

Ранее Хэмилтон назвал день «определённо разочаровывающим». Британец отметил, что команда проделала отличную работу с пит-стопами и стратегией, а машина чувствовалась великолепно, однако он потерял несколько секунд за Леклером, что в итоге и решило исход борьбы за подиум. 

Напомним, что на 35-м круге Хэмилтон обогнал Оскара Пиастри и оказался сразу за Леклером. Темп монегаска на старых шинах был заметно ниже, поэтому семикратный чемпион рассчитывал, что команда попросит напарника пропустить его вперёд, чтобы реализовать тактический замысел. Но Ferrari не спешила с решением и несколько кругов уговаривала Леклера свернуть в боксы, хотя монегаск хотел продлить тот отрезок. В итоге, Скудерия угробила и стратегию Хэмилтона, и стратегию Леклера.

«Отличный способ потерять время, ребята. Хорошая работа», — саркастично заметил Хэмилтон по радио.

«Пожалуй, от Фредерика Вассёра нужно потребовать каких-то разъяснений» - резюмировал действия мостика Скудерии самый большой поклонник "красных" итальянский журналист Лео Турини.

По материалам