Ферстаппен полгонки сбрасывал газ не там, где надо

Макс Ферстаппен активно критикует новый регламент, но немецкий Auto Motor und Sport пишет, что в Китае причиной отставания стало недопонимание с гоночным инженером, а сам четырёхкратный чемпион потерял самообладание по ходу гонки.

Чтобы эффективно использовать новые силовые установки, инженеры инструктируют гонщиков двигаться накатом на определённых участках. В Шанхае Ферстаппен действовал так перед 1, 6 и 14 поворотами, пока инженер не сказал, что в шестом повороте он теряет время по сравнению с Берманом.

На 35-м круге из 56 Макс спросил Джанпьеро Ламбьязе: «Нужно ли мне вообще сбрасывать газ в шестом повороте?» В ответ прозвучало: «Там сбрасывать газ не нужно!» На что Ферстаппен раздраженно ответил: «Я сбрасываю газ уже половину гонки. Почему мне никто не сказал?»

Когда Ферстаппен отчитал инженера, Ламбьязе отреагировал резко: «Я на твоей стороне, Макс. Я пытаюсь помочь тебе и дать информацию. Ничего больше!»

Что ответил Ферстаппен на эту реплику, неизвестно. Но очевидно, что такая растерянность за рулём стала одной из причин его резких высказываний после завершения гонки.

Стоит отметить, что после очередной крайне неудачного старта Ферстаппен так же был весьма резок по радио со своим инженером. Неудивительно, что после окончания Гран-при руководитель команды Лоран Мекис отложил все свои дела, чтобы в самолёте обсудить со своими подопечными сложившуюся ситуацию.