Ферстаппен: Это не гонки, это посмешище

Макс Ферстаппен остаётся при своём мнении, продолжает критиковать регламент 2026 года и после Гран-при Китая предупредил Формулу 1, что новые правила нанесут спорту ущерб, если не принять срочных мер по их корректировке. 

Минувший этап стал лишь третьим за четыре сезона, на котором Ферстаппен не смог заработать очки: в субботнем спринте гонщик Red Bull Racing финишировал 9-м, а в воскресенье сошёл с дистанции из-за проблем с машиной. При этом голландцу ещё и абсолютно не даются новые старты - каждый раз он откатывается в самый хвост пелетона, хотя его намного менее опытный напарник, Исаак Хаджар, справляется куда лучше.

Тем не менее, по словам четырёхкратного чемпиона мира, нынешние гонки это посмешище, и всё нужно срочно менять.

«Приходится соблюдать осторожность, когда высказываешь своё мнение, но дискуссия продолжается, – приводит слова Макса RacingNews365. – Думаю, в Формуле 1 и FIA понимают, какую позицию занимают гонщики, и полагаю, что я говорю от имени большинства. Разумеется, некоторые будут говорить, что всё отлично, потому что выигрывают гонки, и это вполне нормально.

Понятно, что когда преимущество на вашей стороне, для чего от этого отказываться? Ведь неизвестно, когда ты снова получишь в своё распоряжение такую же хорошую машину.

Но большинство гонщиков происходящим не довольны. Не думаю, что такая Формула 1 по душе настоящим болельщикам. Может быть, кому-то она и нравится, но лишь тем, кто ничего не понимает в гонках. Это же ужасно, ведь это не гонки, а какие-то игры в стиле Mario Kart. Но надеюсь, мы сможем это исправить». 

Когда Ферстаппену напомнили, что Формулу 1 прежде всего интересует коммерческая сторона чемпионата, и если интерес публики остаётся на высоком уровне, значит, всё идёт как надо, он отреагировал весьма категорично:

«Надеюсь, они так не думают, потому что в итоге это нанесёт спорту ущерб. Последствия не заставят себя ждать. С моей точки зрения, пока мы можем вести дискуссию с руководством Формулы 1, надо попытаться найти некие решения, которые могут оказаться очень полезными, хотя прийти к единому мнению будет очень непросто.

Конечно, для этого не нужна единогласная поддержка, но всё-таки необходимо, чтобы большинство было за. Но это политический вопрос, и те люди, на чьей стороне сейчас преимущество, хотят этим пользоваться, что логично. Я это понимаю, но то, что происходит сейчас, вряд ли идёт на благо нашего спорта…

Я бы говорил то же самое, даже если бы побеждал, потому что меня волнует качество гонок Формулы 1. Дело не в том, что меня расстраивают собственные результаты, ведь на самом деле мне сейчас приходится ещё более активно сражаться на трассе… Можно попытаться хотя бы что-то исправить, но сейчас это посмешище, а не гонки».

Другой гонщик Red Bull Racing, Исак Хаджар, не согласился с высказываниями своего напарника и считает что гонки сами по себе не являются актуальной проблемой в Формуле 1.

«Справедливости ради, нет. Гонки не так уж плохи, как он считает. Всегда грустно проходить некоторые повороты довольно медленно. Ещё для меня квалификация стала немного сложнее. Я просто думаю, что гоночный болид должен развивать свою максимальную скорость в конце прямой. Это немного обидно, нотем не менее, первые две гонки сезона были довольно хорошими», — сказал Хаджар.

Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что причиной недовольства Макса в большей степени стало увеличение нагрузки на гонщика, что вкупе с далеко неидеальным болидом Red Bull лишает Ферстаппена удовольствия от пилотажа.

Тото Вольфф: «По-моему, Максу происходящее очень напоминает фильм ужасов. Если посмотреть видеозаписи, сделанные во время квалификации бортовой камерой его машины, то видно, что ему очень некомфортно за рулём, однако во многих других командах ситуация иная. 

Если говорить о развлекательной составляющей, то полагаю, сражения между гонщиками Ferrari и Mercedes можно считать примером интересной борьбы на трассе, ведь обгонов было много. Мы все были в Формуле 1 в те времена, когда обгонов почти не было, причём в буквальном смысле, поэтому попытались это изменить.

Иногда мы слишком сильно ностальгируем по старым добрым временам, но я думаю, что Формула 1 хороша сама по себе. Мы видели активную борьбу в середине пелотона, и это тоже позитивный момент, но в квалификации, когда надо выкладываться по максимуму, картина, с точки зрения гонщика, наблюдается иная. 

Таким людям, как Макс, который привык выжимать всё из болида, сложно приспособиться и принять, что в квалификации теперь нужно действовать более расчётливо, временами сбрасывать газ и двигаться накатом. Но я бы сказал, это скорее связано со специфическими недостатками конкретно его машины, которые только усугубляют для него проблему.

Так что дело не в гонках, а в том, что управлять этой машиной для некоторых пилотов сейчас просто не самое приятное занятие».

Бывший пилот «Ф-1» и комментатор немецкого Sky Ральф Шумахер отреагировал на недовольство Макса Ферстаппена новым регламентом.

«Макс уже доказал, что он быстрейший пилот. Теперь он должен доказать, что он действительно командный игрок - перестать ныть и помочь своей команде, которая столкнулась с проблемами. Факт в том, что он просто хочет видеть другие гонки… Хотеть он конечно может сколько угодно, но никто не обязан ради этого всё менять.

Эти новые правила были приняты четыре года назад. Тогда все только и хотели видеть электромобили – нельзя забывать об этом. Многие команды вложили невероятное количество денег в эти проекты», – сказал Ральф.

Руководитель Audi Джонатан Уитли так же отреагировал на недовольство Макса Ферстаппена новым регламентом Формулы 1.

«Расскажу, что бы я сказал: думаю, если вы говорили с пилотами Ferrari, то они сказали, что провели потрясающий день. Я не увидел в их борьбе ничего неправильного. Пилоты оставляли место друг другу. Они боролись красиво и чисто. Я получил удовольствие от просмотра заезда.

На трассе происходит воодушевляющая борьба. Думаю, можно сказать, что комментарии Макса просто связаны с его нынешним положением», – сказал Уитли.  

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон отнёс себя к тем пилотам, которым нравятся новые машины. По итогам Гран-при Китая семикратный чемпион мира отметил, что ему нравится сам пилотаж этих машин, их поведение на трассе и то, как они позволяют вести борьбу.

«С новыми болидами преследовать соперников стало проще, в сравнении с предыдущими годами ситуация заметно улучшилась. Ты теперь можешь близко подобраться к сопернику. Теперь нет того потока воздуха, в котором твоя машина слишком сильно теряла в прижимной силе.

Если говорить о гонках, то это лучшая борьба, в которой я только участвовал в Ф1. Да, конечно, ребята из Mercedes проезжают мимо нас на безумной скорости, но я рад возможности так близко подобраться и вести борьбу.

Нам нужно разобраться в том, как улучшить скорость своего болида на прямых. Но я надеюсь, что смотреть гонку было интересно, потому что из кокпита болида всё смотрелось отлично. Борьба очень похожа на картинг – постоянные размены позициями. У тебя есть возможность идеально расположить машину на трассе – порой между болида оставалось расстояние, в которое бы не поместился даже лист бумаги! Думаю, это говорит в том числе о взаимном уважении между гонщиками», –поделился Льюис.

Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв так же оказался тем, кому по душе новая Формула 1.

Жак Вильнёв: «Новые правила – это весело! Да, это другие гонки, но они доставляют удовольствие. Так чего же вы ещё ждёте? Хотите хорошего шоу? У нас превосходное шоу!

С точки зрения тех лет, когда я гонялся, мне бы эти правила не понравились. Мы гонялись по другим правилам, это было по-своему непросто, а здесь всё по-другому. Сейчас требуются и другие навыки. Хотя лучшие гонщики по-прежнему оказываются впереди.

Гонка в Китае получилась такой весёлой потому, что мы не знали, чего ожидать. Если у нас будет десять гонок с абсолютно идентичным сценарием, это может утомить, но пока этого нет. Разница между тем, как используют гонщики доступную энергию или нет, огромна. Поэтому сейчас это просто весело.

Давайте не рубить с плеча - посмотрим, что будет дальше».

По материалам