Стелла: McLaren (Mercedes) в невыгодном положении...
08.03.2026 20:48
Руководители команд Williams и McLaren, Джеймс Воулз и Андреа Стелла, выразили аналогичное мнение о силовой установке Mercedes после наблюдения за ее работой на Гран-при Австралии.
Обе команды, являющиеся клиентами Mercedes, намекнули на то, что они в основном реагируют на поведение двигателя, а не действуют с позиции контроля.
Ваулз, который первым обратил внимание на проблему во время уик-энда Гран-при Австралии, признал, что работа Mercedes над своим силовым агрегатом застала их врасплох.
«То, что Mercedes делают с силовым агрегатом, застало нас врасплох. Только в квалификации мы смогли по-настоящему понять, насколько сильно отстаём от темпа, и попытались это исправить. Разница составляет примерно три десятых секунды», — сказал Воулз в интервью GPblog.
Однако 46-летний специалист выразил уверенность, что Mercedes не скрывал данные, несмотря на очевидную разницу в производительности силовых агрегатов.
«Я уверен, что Mercedes предоставил нам все необходимое, потому что они очень дотошны. Я уверен, что они дали нам возможность делать то, что они делают. Я не знаю, как это сделать прямо сейчас, как я уже говорил с вами сегодня, и именно над этим мы работаем в фоновом режиме: что мы упустили и как нам быстрее достичь цели?»
Ваулз в заключение подчеркнул, что ответственность за достижение такого же уровня производительности двигателя, как у Mercedes, лежит на Williams.
«Это не открытая дверь, как вы могли бы подумать, потому что это основа Mercedes-Benz. Поэтому нам нужно попытаться обойти это. Я бы сказал, что мы должны признать, что у нас, как у Williams, нет той же квалификации, что у них при других температурах. И это, безусловно, наша вина, а не их. С другой стороны, у них есть знания, которых нет у нас, и именно это мы пытаемся выяснить», — заключил он.
Стелла о двигателе Mercedes
Аналогично, Стелла, отвечая на вопрос о разнице в производительности между Mercedes и McLaren, объяснил, что его команда также в значительной степени реагировала на технические особенности силовой установки.
«Обсуждения с HPP о получении дополнительной информации продолжаются уже несколько недель, потому что даже на тестах мы просто выезжали на трассу, запускали машину, смотрели данные и думали: „О, вот что у нас есть. Хорошо, теперь мы будем реагировать на то, что у нас есть“. Так не работают в Формуле-1», — рассказал Стелла GPblog.
«В Формуле-1 вы моделируете происходящее на трассе. Вы знаете, что происходит. Вы знаете, что программируете. Вы знаете, как будет вести себя машина. Хорошо, у вас также есть планы по ее усовершенствованию, которые вы разработали заранее, потому что вы знаете, чего ожидаете от машины», — добавил он.
Признавая сложность первых недель в соответствии с новыми правилами, Стелла отметил, что McLaren впервые чувствует себя в невыгодном положении как клиент Mercedes.
«Должен сказать, что, поскольку мы являемся клиентской командой, это первый раз, когда мы чувствуем себя в невыгодном положении, даже когда речь идет о нашей способности предсказывать поведение автомобиля и предвидеть, как мы можем его улучшить», — заключил он.
