Ф1 готова снизить мощность эл.моторов

Переход на силовые установки нового поколения, в которых мощность распределяется в равной пропорции между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем, уже выявил ряд проблем.

После израсходования заряда батареи, машина движется исключительно за счёт двигателя внутреннего сгорания, что приводит к существенному снижению скорости. В результате разница в скоростях между находящимися рядом на трассе машинами может спровоцировать опасные ситуации.

 
На заседании Комиссии Формулы 1 обсуждались варианты шагов, которые можно предпринять для исправления такого положения вещей.

Комиссия предложила снизить мощность электродвигателя на 15-30%, чтобы он расходовал заряд батареи не так быстро. На тестах в Бахрейне по просьбе FIA команды уже провели эксперименты со снижением максимальной мощности электродвигателя с 350 кВт на 50 кВт, 100 кВт и даже 150 кВт, что равносильно потерям от 80 л.с. до 200 л.с.

С таким снижением машины будут проезжать круги медленнее на 1,5-2,5 секунды, а разгон с места до максимальных значений вырастет с 11 до 14 секунд. Но важнее, что в таких условиях заряда батареи будет хватать на всю прямую, и удастся избежать потенциально опасных ситуаций.

Стоит отметить, что даже при нынешней 100% мощности по темпу болиды 2026 года уже проигрывают прошлогодним машинам свыше 2.5 секунд с круга. Если решение будет принято, то отставание может достигнуть 5 секунд, что явно не понравится болельщикам Королевы автоспорта, которые уже сейчас обрушились с критикой на руководство серии, называя текущую ситуацию не иначе как «Какой позор», «У Леклера машина Ф2», «Это трагедия», «Прощай, Формула 1», «Превратили Ф1 в непонятно что с этими новыми двигателями и правилами», «Они уничтожили Ф1».

Однако в Комиссии Формулы 1 такой сценарий пока рассматривают лишь в качестве запасного, и окончательное решение будет принято после нескольких гонок сезона.

По материалам