Хитрые моторы Mercedes запретят уже до Мельбурна?

Международная автомобильная федерация (FIA) на фоне конфликта вокруг новых моторов Mercedes-AMG намерена поступить радикально и запретить степень сжатия двигателя с установленных регламентом 16:1 до 18:1 уже до старта сезона 2026 года.

По информации издания Blick, Ferrari, Honda и Audi уже достигли договорённости с Международной автофедерацией FIA, которая должна запретить лазейку в изменении степени сжатия двигателей Mercedes-AMG уже к Гран При Австралии.

Ожидается, что объявление будет сделано перед началом второй части предсезонных тестов, чтобы дать возможность немецким мотористам привести двигатели к требованиям правил и позволить заводской команде и клиентским коллективам адаптироваться к работе с новыми силовыми агрегатами.

Специалистам Mercedes AMG High Performance Powertrains предстоит внести изменение в свои двигатели так, чтобы они отвечали регламенту и одновременно с этим не слишком сильно потеряли в своих характеристиках, не сделав эксплуатантов немецких моторов аутсайдерами.

О том, что за кулисами готовятся "надавить" на Mercedes и федерацию, намекнул и Лео Турини.

.....

«Кроме того, что происходило в Бахрейне, за кулисами Формулы 1 назревает и привлекает всё больше внимания история, связанная с хитрым решением, реализованным Mercedes в их силовой установке. 

Полагаю, все в курсе, что дискуссия уже вышла на политический уровень. При этом меня удивляют заявления, которые делает Тото Вольфф, ведь он утверждает, что всё в порядке. И тут же добавляет, что если у моторов Mercedes и есть преимущество, то совсем незначительное. Это всё равно что сказать: «Моя сестра лишь немного беременна».

Но похоже, в Маранелло думают, что в FIA явно некомпетентны в этом вопросе. Там считают, что федерация пытается найти некое решение, которое бы устроило всех, хотя так не бывает. Поэтому мотористы Ferrari уже получили задание разработать систему, позволяющую измерять степень сжатия двигателя внутренного сгорания, пока он ещё горячий. 

Она должна устанавливаться в головке цилиндров, когда машина неподвижна, однако для этого сначала надо снять моторный кожух, боковые понтоны, после чего вывернуть свечу и тогда наконец смонтировать этот измерительный инструмент. Ничего в этом не понимаю, но говорят, что дело обстоит именно так.

Впрочем, в Ferrari уже опасаются, что за время, которое уйдёт на то, чтобы всё разобрать и установить эту их систему, двигатель успеет остыть, ведь в гараже ко всем воздухозаборникам машины сразу присоединяются вентиляторы, начинённые сухим льдом, поэтому степень сжатия всё равно будет на уровне 16:1.

Если коротко, то вывести на чистую воду хитрецов Mercedes будет технически непросто, тут понадобятся политические рычаги, но интересно, что в Ferrari уже принимают какие-то меры…»

https://www.f1news.ru/news/f1-187166.html

https://autosport.com.ru/f1/102541-blick-motory-mercedes-amg-zapretyat-uzhe-k-avstralii