Алонсо мрачен: его ждёт ещё один год страданий...

Команда Aston Martin готовится начать сезон 2026 года в статусе аутсайдера. Судя по всему, сделанное накануне заявление Лэнса Стролла о том, что машина AMR26 более четырех секунд уступает лидерам, не было преувеличением.

Испанский комментатор Формулы 1 на телеканале DAZN Антонио Лобато поделился с изданием Soy Motor подробностями своего общения с людьми из близкого окружения Фернандо Алонсо, напарника Стролла по Aston Martin. Из его рассказа следует, что у испанского гонщика уже сейчас нет надежд на высокие результаты в 2026 году.

«Когда Фернандо вылезал из кокпита, он отшвырнул перчатки, – говорит Лобато. – Команда совсем не на тех позициях, на которых хотела быть. И близко не на тех.

Я разговаривал с некоторыми знакомыми из окружения Фернандо, и они сказали мне: «Предстоит ещё один год в аду, ещё один год страданий».

По слухам, основные проблемы Aston Martin связаны с новой силовой установкой Honda и коробкой передач. Якобы эти элементы сильно перегреваются, и чтобы избежать разрушения двигателя, его обороты ограничены на одиннадцати тысячах. В свою очередь это приводит к нехватке максимальной скорости на прямых.

Во второй день тестов в Бахрейне максимальная скорость Алонсо на прямой не превышала 318 км/ч, и по этому показателю машина Aston Martin оказалась последней. Второй и третьей самыми медленными машинами были Audi – 322 км/ч у Габриэля Бортолето и 323 км/ч у Нико Хюлкенберга. Для сравнения максимальная скорость лидера Шарля Леклера – 339 км/ч. Вторые по скорости Джордж Расселл и Лиам Лоусон разгонялись до 337 км/ч.

Бывший гонщик FIA GT, ныне технический аналитик Формулы 1 на итальянском Sky Sport Маттео Бобби заявил, что Honda полностью провалила подготовку к новому сезону.

«Я разговаривал с одним из сотрудников Aston Martin, и он сказал, что двигатель Honda работает просто ужасно. Японские мотористы прямо сейчас уже приступили к проектированию нового двигателя», — рассказал Бобби в эфире Sky Sport.

Учитывая, что проектирование и разработка силовой установки — процесс долгий и сложный, единственной надеждой Honda на прогресс в сезоне-2026 станет так называемая концепция дополнительного развития и модернизации (ADUO). После 6-й, 12-й и 18-й гонок мотористы, столкнувшиеся с проблемами, получат послабления в виде снижения лимита расходов и дополнительных часов для стендовых испытаний.

Если проблемы с силовой установкой Honda действительно настолько серьёзные, как об этом говорят, то у Фернандо Алонсо может возникнуть ощущение дежа вю тех лет, когда он выступал за McLaren-Honda.

Испанский гонщик был настолько разочарован японскими силовыми установками и формой команды, что даже ушёл из Формулы 1 в конце 2018 года. Учитывая, что его контракт с Aston Martin истекает в конце 2026-го, не исключено, что сезон станет для Алонсо последним в Формуле 1.